Waterlock verkeerd gekozen?

[eagle]

Ja

Gewoon negeren, tot je een andere hebt gevonden.


Als je je waterslot niet vertrouwt ( ik weet hoe dat is als je "alleen" op zee zit..) houd dan je Temp-meter in de gaten; Als die normaal blijft, is er niet veel aan de hand..

(Ik reageer maar even kort door de bocht, gegeven je omstandigheden; Goede reis verder!

Gr, Eagle

[Wolf1]

En ik lig liever met problemen op zee, als met zo n misselijk verzuurd stuk vreten als jij aan het steiger!

Aan dat steiger is ook geen plek, helemaal vol met gezellige mensen !
Gr Wolf1

[antonh]

En ik lig liever met problemen op zee, als met zo n misselijk verzuurd stuk vreten als jij aan het steiger!

Aan dat steiger is ook geen plek, helemaal vol met gezellige mensen !
Gr Wolf1

Heren,
heb respect voor een ieder zijn mening en gedraag jullie s.v.p.
De kleuterschooltijd is toch al lang voorbij.
Houd het forum gezellig.

Anton

[henkvd]

Nou was er een tijd dat Wolf niet vaak reageerde en wat zinnigs zei, het is dat eagle met de oplossing komt maar de blauwe bijdrages lijken meer op in studeren van een sprookje met de boze Wolf, zucht.

[Lucter]

Nou was er een tijd dat Wolf niet vaak reageerde en wat zinnigs zei, het is dat eagle met de oplossing komt maar de blauwe bijdrages lijken meer op in studeren van een sprookje met de boze Wolf, zucht.

Wolf kan het gewoon niet laten om mensen te schofferen
Ik was weer eens dom genoeg om hierop in te gaan, waarvoor excuus aan de overige leden

Ik zal in de toekomst gewoon doen alsof hij niet bestaat, als iedereen dat doet lost het probleem zichzelf op

[henkvd]

@ Lucter

[laserdevil]

Eagle bedankt voor het geruststellende antwoord.
We gaan op zoek naar een nieuwe oliedrukgever.
De temperatuur van de motor overstijgt de 80 graden niet.
Zo morgen maar eens naar ramsgate opstomen en daar eens kijken voor wat onderdelen.
Voorlopig opgelost .

[Lucter]

@laserdevil, goede reis verder!

[vuuren1]

De motor liep perfect , maar toen we het anker uitwierpen , en de motor even stationair lieten lopen , begon het oliedrukalarm af te gaan.
Dit had hij nog nooit eerder gedaan.
Nu had ik gelezen op internet dat de waterlock dit kan veroorzaken.
Waterlock is nieuw sinds 5 dagen.
Is een type horizontaal rvs.
Zit onder de waterlijn zo diep mogelijk.
Alarm gaat af als we een tijd gevaren hebben en we dan de motor stationair laten lopen.
Is dit omdat we de verkeerde waterlock hebben , en zit er verschil tussen waterlock en waterlock ?
De motor is een OM636 met buitenwaterkoeling en gekoelde uitlaat , de oliedruk hoort tussen de 2 en 7,5 bar te zitten , en met varen op 1700 toeren zit dit rond de 6 a 7 bar.
Bij stationair gaat hij ineens naar max. van de meter , en dit is 8bar.
Een kunststof lock wil hij niet meer , die is hem al eens als een bal bij elkaar gesmolten.
Wie kan hier de oplossing bieden?

Een oliedrukalarm staat volledig los van een type waterlock. Of is er ook een temperatuurprobleem (geweest)?
De meter heeft een andere gever dan het alarmcontact (kan overigens een combi-gever zijn).

Dit verhaal is niet logisch en lijkt vooral op een massaprobleem waardoor de meter bij stationair draaien ineens meer aangeeft dan bij een hoger toerental.
Daar past ook geen alarm bij..

Eerst dit:
Peil de motorolie eens en kijk of de olie geen mayonaise kleur heeft en het peil niet te hoog staat.
Als dat in orde is dan de koelvloeistof na een nachtje stilstand controleren of er geen olie op drijft.

Indien allemaal goed heb je waarschijnlijk een slecht contact in het motorpaneel en of gevers en dan raakt alles in de war inclusief de opvarenden

[Wolf1]

De meter heeft een andere gever dan het alarmcontact (kan overigens een combi-gever zijn).

Hans, pas op we hebben ook nog zo'n Vetus systeempje waarbij de meter via wat elektronica het warning signaal geeft !
Gr. Wolf1