Uitlijnen motor

[vuuren1]

Ik zou daar geen 2-3 jaar mee doorgaan maar dat moet iemand zelf weten.

Met een kennelijk twijfelachtige fundatie de huidige steunen uitvullen met de voorbeeld plaatjes geeft plaatselijk extra druk op de fundatie en als deze al zwak is zakt de hele boel in.

Bij hermotoriseren van een oude(re) polyerster boot maakten we meestal een eenvoudig maar degelijk stalen frame waar de motor op komt, dan verdeel je alles drukken en krachten over 2x een vrij grote lengte van de bestaande fundatie.
Is minder werk dan alles vervangen, goedkoper en erg effectief gebleken.

[eagle]

Wat de boer niet kent......moeder....dochter.....wegen naar Rome......smaak..

Er moet eerst eens een deugdelijke verbinding zijn met de romp zijn.
Een deugdelijke "oude" fundering is dat, daar kun je wat mee, naar eigen inzicht.

Geen goede fundering? Dan moet die er komen..

Gr, Eagle

[Popeye]

Er moet eerst eens een deugdelijke verbinding zijn met de romp zijn.
Een deugdelijke "oude" fundering is dat, daar kun je wat mee, naar eigen inzicht.

Geen goede fundering? Dan moet die er komen..

Dat kan in een polyester boot heel goed met hout en epoxy, op de manier zoals ik gedaan heb. Dan is de motorfundatie over de volle lengte en dikte een geheel met de romp.


Groet, Jack.

[Vronsky]

...da's 't echt serieuze werk: respect !

[Vronsky]

Nog een laatste vraag >
waarom zit er een 25pk motor op dit 21' Noors sloepje ?
Is (nieuw) toch VEEL te veel voor deze lengte ?

THANKS,
V.

[eagle]

Wij kennen ze met MD 7A = 14pk, 7B = 18 pk, 2B = 25 pk en 11C = 23 pk

Ze werden gebouwd voor beroeps (25, 23 pk) en pleasure (14,18 pk)

Bedoeld voor de westkust van Noorwegen; Atlantische oceaan, met lange deining, bergje-op, bergje-af. Om op koers te houden was ruim vermogen prettig. Ook voor tegenwind.

Gr, Eagle