houdbaarheid diesel brandstof

[Lucter]

Berichtdoor Lucter » do 10 mei 2012, 11:33

R.C.Grootveld schreef:
Vorige week beide tanks (2 x 450) L eens afgetapt en in een fles een paar dagen laten staan. Geen bezinksel, geen smurrie niks.
Volgens mij heb ik in 2009 voor het laatst getankt en zit er op dit moment naar schatting nog ca 100-150 L in de tanks.
Echt zorgen maken doe ik me dan ook niet en eerlijk gezegd heb ik een beetje de indruk dat het hele verhaal een beetje opgeblazen wordt, al dan niet onder invloed van commercie.

En zo is dat

[R.C.Grootveld]

Bericht door R.C.Grootveld » do 10 mei 2012, 14:12

Bejakruiser schreef:
Wat is eigenlijk het nut van zulke grote tanks?

Dat ligt er helemaal aan wat je met je boot van plan bent ........
Waar je in NL in elk watersportoord wel even aan de pomp kunt, is dat in het buitenland lang niet altijd het geval en is er soms in een paar honderd km geen fatsoenlijke pomp te bekennen, om over de kwaliteit van zo'n pomp maar te zwijgen.

Bejakruiser schreef:
En dan vinden we het gek dat er iets met de diesel gebeurd?

Ik vind dat helemaal niet gek, punt is dat we ons (al dan niet onder invloed van commercie en/of het ontbreken van technisch inzicht) gekker laten maken dan nodig.

[buldog]

Bericht door buldog » do 10 mei 2012, 15:03

R.C.Grootveld schreef:
Ik vind dat helemaal niet gek, punt is dat we ons (al dan niet onder invloed van commercie en/of het ontbreken van technisch inzicht) gekker laten maken dan nodig.

Nou Nou ,hier worden we toch op het verkeerde been gezet.
Er zijn legio voorbeelden dat het juist erger mis is in onze tanks als hier wordt gesuggereerd.
Zelfs betrekkelijk nieuwe schepen vallen stil door bio rotzooi in de filters.
Een of twee zogenaamde gelukkige die schijnbaar nooit last hebben is echter geen maatstaf.
Vandaag geen problemen ,wil niet zeggen dat je volgend maand ook geen problemen hebt.
Lees de fora,s er maar op na en bekijk de plaatjes van opengezaagde tanks maar eens dan concludeer je dat technisch inzicht van ondergeschikt belang is.
Zoals Vuuren meerdere malen heeft geschreven ,goede filtes cq waterafscheiding ,tanks niet direct in de motorkamer (warmte),betrouwbare tankstations,waterzak regelmatig aftappen,en regelmatig optische controle in de tank.
Bij eenmaal rotzooi tanken kan binnen een maand je hele brandstofsysteem verpest zijn door deze biosludge.
Laat je dus niet in slaap sukkelen door sommige gelukkige die nooit last van dit fenomeen hebben ,maar wel technisch inzicht hebben ,dat weer wel dus
Henk

[Lucter]

Bericht door Lucter » do 10 mei 2012, 15:27

@buldog, prima als je mij wilt citeren, maar citeer dan ook mijn tekst en niet die van een ander
(ondanks dat ik mij met de inhoud op zich wel kan verenigen)

Mijn conclusie blijft geen water=geen bacteriegroei, kwestie van regelmatig controleren zoals ik eerder aangaf

Slechte diesel tanken doe je zelf, geen een leverancier van naam zal slechte diesel leveren, hebben we meteen het voordeel van ruim bemeten tanks te pakken; kun je
altijd veilig bij je vertrouwde leverancier bunkeren

[buldog]

Bericht door buldog » do 10 mei 2012, 15:37

Sorry Lucter ik zie het nu ook.
Wel vreemd heb de citeer button gebruikt.
Heb het veranderd
Henk

[Lucter]

Bericht door Lucter » do 10 mei 2012, 15:40

No problemo

[R.C.Grootveld]

Bericht door R.C.Grootveld » do 10 mei 2012, 15:49

Lucter schreef:
Mijn conclusie blijft geen water=geen bacteriegroei, kwestie van regelmatig controleren zoals ik eerder aangaf

Precies en dat bij voorkeur icm een dosis gezond verstand en Hollandse nuchterheid

Lucter schreef:
Slechte diesel tanken doe je zelf, geen een leverancier van naam zal slechte diesel leveren, hebben we meteen het voordeel van ruim bemeten tanks te pakken; kun je
altijd veilig bij je vertrouwde leverancier bunkeren

Inderdaad en als je, zoals wij, een schip koopt voor lange reizen is een flinke voorraad ook niet weg.

[Popeye]

Bericht door Popeye » do 10 mei 2012, 18:34

R.C.Grootveld schreef:
Inderdaad en als je, zoals wij, een schip koopt voor lange reizen is een flinke voorraad ook niet weg.

Maar...... sinds 2009 kwam het er kennelijk niet meer van.

Groet, Jack.

[Popeye]

Bericht door Bejakruiser » do 10 mei 2012, 18:46

Popeye schreef:
Maar...... sinds 2009 kwam het er kennelijk niet meer van.

Groet, Jack.

Dat bedoel ik

Als je een grote hoeveelheid diesel nodig hebt omdat je veel lange reizen maakt zijn grote tanks uiteraard erg nuttig. Zo niet onmisbaar. Maar het gros van de pleziervaart heeft een tank aan boord waar je u tegen zegt, en waar de verwarming meer verbruikt dan de motor.

[buldog]

Bericht door buldog » do 10 mei 2012, 20:14

Das nou lullig .We weten niet wat het motorvermogen is.
Als Grootveld zijn motor 1 liter per uur gebruikt ,heeft hij toch mooi 750 uur gevaren maal gemiddeld 10 km per uur is toch 7500 kilometer,
Toch best ver.
Henk