houdbaarheid diesel brandstof

[elrenegado]

de verbinding tussen beide tanks zitten echt helemaal onderin ja,
zitten in de bodem van de tank gemonteerd, dus van onderuit doorverbonden.
aanzuig e.d. zit uiteraard wel op andere plek.

m'n boot heeft wel flink geslingerd afgelopen seizoen via het AR kanaal, op de Noord en Maas.
en de ligplaats is op de lek, bij elk binnenschip wat langsvaart heb je deining.

Maargoed,
al zouden het nieuwe tanks zijn,
ik blijf preventief een toevoeging in de tank gooien bij het bunkeren.

[vuuren1]

De toevoeging tegen bacteriën is gewoon nodig met de huidige brandstoffen.

Als de boot flink wordt gebruikt, regelmatig slingert en de brandstofaansluiting helemaal onderaan zit zal het opbouwen van vervuiling wel meevallen.
Er zijn uitzonderingen als de ingenomen brandstof niet schoon is.

[elrenegado]

Er zijn uitzonderingen als de ingenomen brandstof niet schoon is.

En die laatste is altijd een gok.

Seizoen van 2014 lag ik in woubrugge, en tankte altijd bij dat bunkerstation op de wijde aa.
Altijd druk daar, dus grote omloop = schone diesel denk je dan.
Helaas was dat niet waar, ik kwam erachter omdat ze daar uit zichzelf de toevoeging erbij gooide bij de meeste klanten.
En bij navraag bleek dat hun ook last ervan hadden, en elke winter zelfs de tank(s) reinigde.

[sogna mi]

het is een beetje gesleep met jerrycans maar daarom tank ik altijd bij een pomp langs de weg, en het liefst een premium brandstof.

[varg]

Een dieselbrandstof zonder biologische component is nodig voor tanks waarvan de inhoud niet snel rouleert. Alleen al omdat de biologische component veroudert en oxideert. Ik wacht met spanning de GPL ontwikkeling af..met de huidige lage olieprijs zal het produceren van GPL denk ik niet meer rendabel zijn.
Het wordt dan ook tijd om bij de regering aan te dringen op het VERBIEDEN van bio-toevoeging omdat er sinds enige tijd duidelijke bewijzen zijn dat het produceren van de bio-toevoegingen het milieu schaadt (oliepalmplantages, het affakkelen van regenwoud, smog in Singapore).
Misschien aandringen bij de milieubeweging(en) om op dit punt actie te ondernemen?
Arnold

[vuuren1]

Als we de overheid moeten gaan overtuigen om verder en logisch na te gaan denken zijn onze nieuwe motoren al 2x gereviseerd omdat we dan 20 jaar verder zijn...

[Jonas]

Volgens leveranciers van Separ fiters is 70 % van de maximale flow het optimum wat betreft water/dieselolie scheiding.
Groeten,
Jonazz

[vuuren1]

Volgens leveranciers van Separ fiters is 70 % van de maximale flow het optimum wat betreft water/dieselolie scheiding.
Groeten,
Jonazz

Dan moet je er een rond-pompsysteem bij kopen die dat debiet haalt want (bijna) ieder gemiddeld opvoerpompje van een motor haalt dat nooit.

[varg]

Vreemd genoeg kan ik nergens een lijstje vinden van de 'total engine fuel flow' (bruto liters die worden rondgepompt) van de meest gebruikte motoren.
kan iemand mij bijv. helpen aan het aantal liters/uur die een Yanmar 4JH4 rondpompt?
Arnold

[vuuren1]

Arnold,

De 4JH4E heeft een eenvoudig membraan opvoerpompje.

Ik weet van de 4JH4 dat het straaltje terug in de tank bij stationair draaien net iets harder gaat dan druppelen (ofwel vrij mager).
Dat lijkt totaal niet op de enorme hoeveelheden die Separ in het filmpje door hun filters jaagt..

(hoeveel het is weet ik niet in getallen, ook nooit ergens tegengekomen)