Afgelopen weekend 4 dagen op pad geweest, flinke stukken gevaren.
Maar ik merkte ook iets vreemds op.

Tijdens het varen hoorde ik het toerental soms iets veranderen, heel even hard of zachter en dan weer terug naar gewoon.
Geen groot verschil hoor, 100 a 150 toeren misschien.
Maar genoeg hoorbaar.

Einde van de dag heb ik de diesel geïnspecteerd, schoon.
ik heb het filter bekeken, schoon.
ik heb de waterafscheider los gehad, geen water.
de dag erna heb ik het nagenoeg niet gemerkt.
zaterdag een enkele keer.
en zondag is het 1x gebeurd, maar toen zeker een dip van 500 toeren, en direct weer terug naar normaal.

ik was overigens donderdag begonnen met een volle dieseltank, en deze was zondag half leeg.

Motor doet verders geen rare dingen,
geen rook, geen olie verbruik, olie druk en temperatuur zijn in orde, filters ok etc.
Het betreft trouwens een mercedes OM636

Enig idee waar ik verder kan zoeken ?

zou het bv door iets in het inlaat traject kunnen zijn, waardoor die ineens meer of minder lucht aanzuigt ?

heb eenzelfde iets gehad en bij mij was het na een filter(die erg vies was) wissel opgelost.. wellicht zit er troep voor het aanzuigpunt in de tank?

ARco

Wat is het merk en type van de motor?

Je hebt van alles gecontroleerd maar wellicht ben je het zeefje in de opvoerpomp vergeten?
Als die teveel weerstand biedt zijn deze genoemde verschijnselen bekend.

zeefje ?

Het gaat om een Mercedes OM636 ( stond ook in de openingspost )

Er zit een Bosch pomp aan de zijkant van het blok.
Vlak daarvoor een pot filter, deze was niet noemenswaardig vuil.
In de tank zelf kan ik niet kijken, die is ingelast in de bodem.
wel heb ik er een beetje diesel uitgezogen via de pijlstok, deze was helder.

ik denk dat ik uit voorzorg maar gewoon nieuwe filter elementen ga plaatsen,
en tevens dat gekke voorfilter wat in mijn ogen niets doet vervangen.

zou ik daar zoiets voor kunnen plaatsen ?

Ik zou maar een goeie kopen, dit lijkt op niks
Gr René ( De Stoere)

elrenegado schreef:zeefje ?

Het gaat om een Mercedes OM636 ( stond ook in de openingspost )

.

Ja, bij een hoop bosch pompen in de banjo van de brandstof toevoer.

Aquanaut

Om 636:
Is dus waarschijnlijk het zeefje in de banjobout van de opvoerpomp, dat vergeet iedereen en brengt veel geld in het laatje van monteurs die het niet weten van alles gaan vervangen.
En dan is het probleem niet opgelost.

Ik had een moedeloze man aan de lijn, was 800 euro verder bij een bedrijf, dat hebben we daarna voor 40 euro opgelost (incl. voorrijden..).
Toen kon hij op vakantie.

Dat minimale zeefje moet je er uit slopen en wel voor goede filters zorgen.
(dus geen bromfietsfilter zoals je had bedacht...)

Duidelijk,
blij dat ik hem niet besteld heb dus
Ze vroegen toch nog 24,95 voor dat kreng

@Hans,
Zit die in de eerste banjo bout die je tegenkomt als je vanaf de brandstoftank de slang volgt naar de opvoerpomp ?

is een Separ voorfilter/waterafscheider wel een goede keuze ?

Daar heb ik inderdaad niet naar gekeken,
puur ook omdat deze niet beschreven staat in de handleiding van het blok die ik heb.

elrenegado schreef:Duidelijk,
blij dat ik hem niet besteld heb dus
Ze vroegen toch nog 24,95 voor dat kreng

@Hans,
Zit die in de eerste banjo bout die je tegenkomt als je vanaf de brandstoftank de slang volgt naar de opvoerpomp ?

is een Separ voorfilter/waterafscheider wel een goede keuze ?

Daar heb ik inderdaad niet naar gekeken,
puur ook omdat deze niet beschreven staat in de handleiding van het blok die ik heb.

Veel te duur voor zo'n bromfietsfilter.

Ik denk dat het de eerste banjobout is maar dat zie je vanzelf. Het is object wat opvalt (is donker en vult de binnenkant op).

Separ of Racor is goed.