Bij controle voordat ik ging varen overkwam mij vandaag het volgende:

- koelvloeistofdop losdraaien
- controle niveau koelvloeistof
- koelvloeistofdop vastdraaien

Bij de laatste actie draaide ik niet alleen de dop vast maar de hals waarop de dop wordt gedraaid kwam volledig los van de motor.




Mijn simpele vraag is, is dit nog te repareren en zo ja, op welke manier?

hallo,

ik vermoed dat dit hard gesoldeerd is, en ook weer opnieuw hard gesoldeerd moet worden. maar misschien is er ook een soort/type lijm/epoxy voor mogelijk.

succes

Idd Hardsolderen.....
Niet gaan knoeien met lijm, epoxy oid!


Aquanaut

Volgens mij leven we in 2014...... hardsolderen is passe, blijkt ook wel; als dat de enige goede remedie was, zou de dopzitting nooit zijn losgekomen

Wordt tegenwoordig allemaal gelijmd, zie bijv. http://www.ruplo.nl/

waarom hardsolderen?
Koper/koper
gewoon goed schoonmaken en solderen (vlam)
klusje van niks
Arnold

@Varg,

Hoe stel jij vast dat het koper is?
Bij info inwinning bij Drinkwaard kreeg ik te horen dat het van aluminium is?
Heb wat vuiligheid eraf gekrabt en het lijkt inderdaad koper/messing te zijn. Is de ring die je op de foto ziet dan ook van koper en is dat dan weer vastgelijmd/gesoldeerd of op welke manier dan ook op het spruitstuk vastgezet?

Gerard

Te snel gesproken ben ik bang. Ik zag de tinrand op het spruitstuk zitten. Is de tinrand (de grijze 'ring') nog voldoende intakt dan kan de koperen dophouder er weer opgesoldeerd worden. De vlakken zijn dan ahw voorvertind.
zie ook: http://wetenschap.infonu.nl/techniek/110932-het-zachtsolderen-van-aluminium.html bijna aan het einde van het artikel.
Arnold

Lucter schreef:Volgens mij leven we in 2014...... hardsolderen is passe, blijkt ook wel; als dat de enige goede remedie was, zou de dopzitting nooit zijn losgekomen

Wordt tegenwoordig allemaal gelijmd, zie bijv. http://www.ruplo.nl/

Ik wens je succes....het plaatje gezien hebbende.
Laat mij dan lekker old skool 2011 doen...

Als die hals net zo lang blijft zitten als ie gezeten heeft is die Peu allang overleden

Aquanaut

De interkoeler is rot en solderen van een dergelijk geoxideerde verbinding kan je vergeten.
Dat krijg je niet meer schhon.
Het is al moeilijk om nieuw en zojuist schoongemaakt aluminium te solderen.

Het koelerhuis vervangen is het advies, anders ga je gokken dat de motor heet loopt en dan ben je snel van je Indenor af..
(je hebt nu al geluk gehad)

om te stellen dat de intercooler rot is gaat mij te ver. dit komt door materiaalspanning door de jaren heen. met een degelijke en juiste voorbereiding moet dit weer prima houden voor een aantal jaar lijkt mij. ik zou het in ieder geval zeker proberen. is nog steeds de goedkoopste manier. nieuw kopen is uiteraard beter maar niet altijd oplossing nummer 1.

de opmerking over heet lopen bij een losgekomen dop kan ik niet rijmen.