koeling

[JOHAN]

hallo allen,als ik de motor[om 636]warm draai dan gooit ie ,als ie warm is [80a90 graden op de meter] de koel vloeistof door het ontluchtings slangetje naar buiten .tankje is half gevuld.heb al langer verlies van koelvloeistof maar dit was me nooit opgevallen.het gaat dan om +/_ 5cm per uur. wat kan hier de oorzaak van zyn.bvd ,vrgr johan.

[aquanaut]

Blijft hij koelvloeistof eruit gooien of stopt het na verloop van tijd?
Zonder dat je bijvult bedoel ik dan.
Hoe groot is het tankje en wat voor koeling heeft de ster.
Als het kielkoeling is, weet je de inhoud van het systeem?
Aquanaut

[elrenegado]

gooit die de kvs eruit, of komt er stoom+kvs uit, maw kookt het ?

kan diverse oorzaken hebben,
o.a. blokkade van koelsysteem ergens, defecte of verkeerd geplaatste thermostaat, lucht in het systeem, waterpomp die niet lekker meer is.

iets meer info is handig, doet die dit bij stationair, of bij belasting etc., of wellicht foto's hoe het aangesloten zit.

als het tankje half vol zit zou hij er niks uit mogen gooien, blijkbaar steigt het nivo dan.

[JOHAN]

aquanaut,alleen met hoge=/- 2000 toeren,tankje is 7 ltr,en idd interkoeling.elrenegado,koel vloeisof is bloedheet,geen stoom maar vloeistof,dat gebeurt volgens my ook dat het niveau stygt.termosstaat is getest in kokend water en die werkt,het is net of de tank meer toevoer heeft [krygt]dan afvoer en dan ook als de termosstaat open gaat.zal in het kort beschryven hoe het zit.beginent vanaf de moter,van de pomp slang naar termosstaat slang naar tank dan slang naar kimkoeling sb ,bb komt slang naar oliekoeler dan slang naar uitlaat dan slang naar carter,hoop dat jllie het een beetje kunnen volgen ,ben niet zo,n pc expert,bvd vrgr johan.

[elrenegado]

heb je een thermostaat met 2, of met 3 aansluitingen ? ( die 3de is dan een dunnere slang retour naar het blok voor het "korte" circuit )


Zoals je het omschrijft lijkt het erop dat er inderdeed meer "ingepompt" word dan er weer uit kan stromen.
zijn je slangen nog goed ?
Geen knikken ?
verstopping ergens ?
of wellicht een buis onder de boot gedeukt of geknikt ?

trouwens...
Is dit iets nieuws, of heeft hij dit altijd al gedaan sinds je de boot hebt ?

je zou ook eens de temperatuur van het blok kunnen meten, er zijn multimeters met een temp functie ( te koop bij bouwmarkt voor 4 tientjes )
ik heb er ook 1, en die temp meting komt goed overeen.

Misschien word hij toch te heet, ook al geeft de meter dat niet aan.

Waar ligt je boot ?

[JOHAN]

elrenegado,termosstaat met 3e +/-20 mm tuitje[is afgestopt],geen knikken,mogelyk verstopping?,dit probleem heb ik al sinds ik de boot heb maar er is maar weinig volaan mee gevaren,buizen waren met laatste inspecte goed,boot ligt in rotterdam delfshaven,bvd vrgr johan.

[elrenegado]

dat die 3de afgedopt is, dat is al niet goed in ieder geval.

Die smallere uitgang is ervoor om tot aan de thermostaat opengaat ervoor te zorgen dat er circulatie is van kvs enkel door het blok. (kleine circuit)
als deze de gewenste temperatuur heeft bereikt gaat de thermostaat open, en worden het grote circuit gebruikt.

dit zou er feitelijk niet voor kunnen zorgen dat hij overloopt lijkt mij.. maar hij bouwt nu intern wel een flinke druk op totdat de thermostaat open gaat.

ok, helaas niet in de buurt, anders wilde ik wel even komen kijken voor je..
Woon zelf in nieuwegein.


heb je al eens in het koelsysteem gekeken ?
Is de vloeistof nog echt vloeistof, en geen smurrie of drap hier en daar ?

[elrenegado]

wat ook kan.... een verkeerde poelie op je waterpomp waardoor hij TE veel pompt bij meer toeren.

Word nog wel eens gedaan om warmlopen te voorkomen als men flink doorgevaren heeft en ineens stationair moet draaien,
dan konden die om636jes nog wel eens warm lopen.

[JOHAN]

zal vanmiddag is kyken waar die 3e slang op moet [heeft nooit aangesloten gezeten] vloeistof is wel wat bruinig maar niet smurrie of drabbig,zal de poelie ook opmeten vanmiddag ik laat het weten.vrgr johan.

[elrenegado]

als het goed is zit de thermostaat bij de uitgang van kvs bij de motor,
de dunnere slang zou dan moeten lopen naar de ingaande kant van de kvs zodat je een klein circuit krijgt.

uit mn hoofd gezegd zit die ingaande kant onder de dynamo..