Een kennis van mij heeft een boot op het oog met een een thornycroft leyland motortje van 45pk.
Motor draait op dit moment goed, maar onderhoudshistory is niet bekend.

Iemand advies of tips om op te letten ? merk is mij nogal onbekend.
Ik ga met hem mee deze week ergens om het eens te bekijken.

Aanschaf van de boot laat evt budget over voor hermotorisering,
maar het liefste stelt hij dit 2 jaar uit.

Dat is waarschijnlijk de BMC 1500 diesel en die is hooguit 38 pk.

Er zijn erg moeilijk onderdelen voor te koop (komt uit de periode van de jaren 50...)

aha,
En wat ik van BMC weet is dat het enorme olie verbruikers zijn toch ?

Een goede BMC gebruikt geen olie maar er waren nogal wat engelse motoren die al af fabriek olie gebruikten.
Vandaar dat dit verhaal over verbruik (en ook lekkage) een eigen leven is gaan leiden.

Mijn ouders hebben zeker 25 jaar prima met een BMC gevaren, die lekte niet, ging niks aan stuk en gebruikte geen olie.
De motor kwam versleten uit een auto (Austin Camebridge met 100.000 km) en is in eigen beheer helemaal gereviseerd (met duitse Mahle zuigers...!).

kwam hier toevallig een site tegen die nog ea aan onderdelen heeft..

http://www.bakker-ijlst.nl/shop/thornyc ... bmc?page=1

Thanks,

Denk dat we a.s. zaterdag of volgende week woensdag op pad gaan.
We kunnen inmiddels voor 2 boten op pad, daar ik geheel onverwachts de mijne heb verkocht gisteren.
En nu dus hem leeg moet halen etc

Alleen gaat mijn voorkeur uit naar een wat gangbaarder torretje.

Zo af en toe duikt er weer een bedrijf of iemand op die weer even wat onderdelen heeft.
Dit is de derde die ik zie in een jaar of 10 en de andere twee zijn leegverkocht.
Er was ook iemand die e.e.a. nog in GB kon bestellen maar dat het een keer ophoudt is wel zeker.

we zijn inmiddels bij de boot wezen kijken voor hem.
op zich leuke boot.

Maar de koude start, beetje moeilijk aanslaan, en daarna flink schudden.
Das heel normaal zei de eigenaar, gaat wel over als die warm is.
En dat maak je mij niet wijs.... dus weg gelopen.

nu heeft die een boot op het oog met een Fiat Somafa oid erin ??

Ik zelf ga zaterdag kijken bij een boot met een gereviseerde om615,
revisie in 2012 gehad, alle facturen incl de gebruikte onderdelenlijst is aanwezig.
alles schijnt vervangen te zijn, van lagers tot brandstofleidingen.

Fiat?
Iveco Aifo soms (dat heette vroeger Fiat, toen Iveco en nu FTP).

De OM615 is vanaf 1968 gemaakt.
De om615 is in de auto 55-60 pk, afhankelijk van de uitvoering maar bij veel meer toeren dan de max. 3000 in een boot.
IEDEREEN verkoopt zijn OM615 voor 55pk of meer maar in een boot levert die motor iets van 35-40pk.

kan ook nog Arona zijn , ook destijds Fiat blokken