keerkoppeling ratelt bij laag toerental

brandstof pomp filter tank ontluchten dynamo smeerolie druk meter

keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor stekel » 04 Aug 2015, 10:39

In mijn zeilschip ligt een Yanmar 3GM30 uit 1987. Prima motor, loopt mooi en weinig verbruik. Wel ratelt er al een tijd bij warme motor iets bij laag toerental. Boven de 1400 toeren is het geluid weg. Als de motor nog koud is hoor ik het ook niet. In de vrijloop is het geluid ook niet aanwezig. Keerkoppeling? Demperplaat?
stekel
 
Berichten: 1
Geregistreerd: 04 Aug 2015, 10:30
Woonplaats: Amsterdam
ligplaats:
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor Marie Christina » 04 Aug 2015, 10:51

Ben benieuwd.
Dit volg ik even.
Bij mij is dat andersom.
Bij koude motor.
Gebruikers-avatar
Marie Christina
 
Berichten: 3456
Geregistreerd: 31 Jan 2014, 18:55
ligplaats: Noord Drenthe
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor stentor950 » 07 Aug 2015, 21:02

Het rammelende geluid klinkt mij bekend in de oren. Ik geef het een goede kans dat het om de demperplaat gaat.
Ariadne kruiser
type: Stentor 950 OK/AK
Ligplaats WVA Aalsmeer
Gebruikers-avatar
stentor950
 
Berichten: 637
Geregistreerd: 04 Jan 2012, 22:31
Woonplaats: Hoofddorp
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor vuuren1 » 08 Aug 2015, 08:44

Is meestal de demperplaat.
Groet, Hans van Vuuren
vuuren1
 
Berichten: 4659
Geregistreerd: 25 Dec 2011, 23:58
Woonplaats: Zwolle
ligplaats:
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor luukie25 » 09 Okt 2015, 13:53

Niet meer van toepassing. Verkeerde info, dus berichtje even verwijderd. Excuses!
Laatst gewijzigd door luukie25 op 12 Okt 2015, 07:03, in totaal 1 keer gewijzigd.
luukie25
 
Berichten: 136
Geregistreerd: 27 Sep 2015, 11:44
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor aquanaut » 09 Okt 2015, 15:48

Ehm, een 3GM30 heeft geen koppeling met remband hoor!!
En jou indenor waarschijnlijk ook niet.
Misschien dat er een Velvet 71 achter zit, daar zou je nog van "remband" kunnen spreken maar die heeft gewoon een ingebouwd stuwdruklager hoor!

Het rammelen wat uit de keerkoppeling komt is bijna altijd te wijten aan oneenparigheid van de motor die de demperplaat er niet uit krijgt.
En dit is wel degelijk schadelijk.
De doorsnee tekening toont een concept dat veel ouder is als de huidige keerkoppeling.

Aquanaut
Domme vragen bestaan niet, domme antwoorden helaas wel!
Gebruikers-avatar
aquanaut
 
Berichten: 2590
Geregistreerd: 04 Jan 2012, 19:46
ligplaats: box E16
info: Scheepsbouwers vlet 10,50 x 4,00m

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor vuuren1 » 09 Okt 2015, 16:43

Een 3 cilinder Yanmar heeft een mechanische Kanzaki keerkoppeling met een conuskoppeling.
(lijkt inwendig erg veel op Technodrive maar schakelt veel mooier)

Oude Kanzaki koppelingen waren ook wel gebaseerd op Hurth met een meervoudige platenkoppeling die mechanisch werd bekrachtigd, die willen stationair nog al eens rammelen.


De plaatjes van Luukie25 zijn uit de oude doos, ofwel antiek en uit een schoolboekje van voor WO-2 en geheel niet relevant voor een Yanmar.
Groet, Hans van Vuuren
vuuren1
 
Berichten: 4659
Geregistreerd: 25 Dec 2011, 23:58
Woonplaats: Zwolle
ligplaats:
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor luukie25 » 12 Okt 2015, 07:02

Mijn excuses!! Dit is het verhaal wat iemand van Drinkwaard motoren mij uitlegde afgelopen vrijdag. Maar niet correct dus. Dacht kan ik ook eens iemand helpen, maar volgende keer beter opletten dus. ;)
luukie25
 
Berichten: 136
Geregistreerd: 27 Sep 2015, 11:44
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: keerkoppeling ratelt bij laag toerental

Berichtdoor vuuren1 » 13 Okt 2015, 20:20

luukie25 schreef:Mijn excuses!! Dit is het verhaal wat iemand van Drinkwaard motoren mij uitlegde afgelopen vrijdag. Maar niet correct dus. Dacht kan ik ook eens iemand helpen, maar volgende keer beter opletten dus. ;)


Het is een leuk en erg eenvoudig verhaal van Drinkwaard om de werking en twee globale verschillen uit te leggen aan de hand van een paar antieke tekeningen.
Niks mis mee maar het gaat niet in op details van huidige keerkoppelingen.
Groet, Hans van Vuuren
vuuren1
 
Berichten: 4659
Geregistreerd: 25 Dec 2011, 23:58
Woonplaats: Zwolle
ligplaats:
info:


Terug naar Voortstuwingstechniek Diesel inboard

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers