We hebben ons onlangs een Super Van Craft aan geschaft
Hij is in 1972 gebouwd met de naam “ Tonka “ ( vermeld op een identificatie plaatje )
De vorige eigenaar heeft blijkbaar meer oog gehad voor het interieur dan voor de machine kamer ( achterstallig onderhoud )
Het enige dat hij weet dat het kielkoeling was …..en daar houd het ook op .
Er zitten twee DAF DD575 motoren in met velvet keerkoppeling .
Mijn vraag aan jullie
Er zit een extra tweede pomp “Jabsco “ op elke motor ……. Hoe werkt dit koelsysteem daar iedere pomp een aanzuiging heeft uit de bodem van het schip en moet deze water spuiten uit de uitlaat ?

ik denk dat je beter wat foto's kan plaatsen van hoe e.e.a. nu geinstalleerd staat.

Maar, als er water opgeszogen word, moet het er ook weer ergens uit, meestal de uitlaat.
Hoewel in sommige gevallen er ook een aparte uitstroom is.

De circulatiepomp (dat is niet de Jabsco) zuigt door het vlak uit het koelpakket of beun.
De Jabsco zuigt buitenwater door het vlak en zet het met de uitlaat overboord.

Je moet dus nog op zoek naar de retour naar het koelpakket
De meeste Klaassen kruisers hebben koelbuizen langs de kiel lopen.

Maar zoals Elrenegado al aangeeft, een foto zegt meer als 1000 woorden.

Aquanaut

Super Van Craft bouwde vaker een extra Jabsco pomp aan de motoren en wel voor iets bijzonders:
De droge uitlaat heeft (tot en met achterin de boot) een dubbele wand en daar pompt de jabsco koelvloeistof uit de kiel doorheen, alsmede ook door de keerkoppelingkoeler en motoroliekoeler.
Daarna weer terug de kiel in...

Dus uit hetzelfde systeem als de motorkoeling maar met een eigen pompje.

Tonka schreef:We hebben ons onlangs een Super Van Craft aan geschaft
Hij is in 1972 gebouwd met de naam “ Tonka “ ( vermeld op een identificatie plaatje )
De vorige eigenaar heeft blijkbaar meer oog gehad voor het interieur dan voor de machine kamer ( achterstallig onderhoud )
Het enige dat hij weet dat het kielkoeling was …..en daar houd het ook op .
Er zitten twee DAF DD575 motoren in met velvet keerkoppeling .
Mijn vraag aan jullie
Er zit een extra tweede pomp “Jabsco “ op elke motor ……. Hoe werkt dit koelsysteem daar iedere pomp een aanzuiging heeft uit de bodem van het schip en moet deze water spuiten uit de uitlaat ?

Gefeliciteerd met jullie aankoop en welkom op het forum! Misschien aardig als je je even voorsteld hier
Zelf krijgen wij onze Super van Craft ook op zeer korte termijn en wie weet kunnen we e.e.a. aan ervaringen uitwisselen. De werking van het systeem is hierboven door Hans van Vuuren duidelijk omschreven. Zo werkt het ook aan boord van onze "nieuwe" SvC

Hallo Allen .....bedankt al voor jullie spontane reactie

Het is inderdaad zoals Hans van Vuuren omschrijft ...... Momenteel liggen we in Bruinisse daar we onderweg een beetje tegenslag hadden. stuurboord motor liep iets te warm en op Hollandsdiep ging mijn vermogen van de bakboordmotor plots flink achteruit ( hebben voor alle zekerheid overnacht aan een paal buiten de vaar geul). Volgende dag 120 liter diesel met dieselcleaner in de tank gedaan en zijn we lekker kunnen varen tot Bruinisse . Uit voorzorg gaan we daar nu eerst alle filters en de olie verversen als ook twee nieuwe temperatuur zendertjes plaatsen. Had ook nog tegenslag met de ontluchting van de diesel lukt niet zo goed met als resultaat...... de startmotor ( relais) verbrand (maar deze zou morgen klaar zijn.)
Eindbestemming is de Dender ( in Ninove België ) waar we ons klein jachtclubje hebben . https://www.facebook.com/vvwninovezwarteflesch
Voor mensen die graag naar Frankrijk gaan is deze rivier een aanrader ..... prachtig natuurgebied

mvg
Bart Cambier