Hallo,
Tijdens het vervangen van de schroefasafdichting, zag ik dat de schroefas een tikkie scheef de schroefaskoker in gaat.
Motor betreft een MD2B MonoShift, schroefas zit zo'n knelkoppeling.

Zou iemand mij kunnen doorverwijzen naar info over het uitlijnen van e.e.a. ?? Werkt met vulplaatjes, meen ik.

THANKS,
V.

Zover ik weet, moet het uitlijnen wel gebeuren als het schip in het water ligt.

fomargo schreef:Zover ik weet, moet het uitlijnen wel gebeuren als het schip in het water ligt.

Waarom ?

Georges schreef:Waarom ?

Vanwege vervorming die je schip kan ondervinden als het opgebokt op de kant staat.

Maar misschien dat TS een paar foto's kan posten, zodat we ons een beeld kunnen vormen.
Nu is het een beetje "glazen bol" werk.

Aquanaut

aquanaut schreef:

Georges schreef:Waarom ?

Vanwege vervorming die je schip kan ondervinden als het opgebokt op de kant staat.

Maar misschien dat TS een paar foto's kan posten, zodat we ons een beeld kunnen vormen.
Nu is het een beetje "glazen bol" werk.

Aquanaut

wanneer je scheepje zo torst op de wal dan zou ik altijd een zeer flexibele koppeling plaatsen...want zeegang kan dus ook wel eens wat krachten veroorzaken .

Klopt, maar je moet een nulpunt hebben, dat vind je door het schip in rust in het water te leggen.
Als je dit nulpunt in een getorst schip klokt zal je in rust liggend al uitslag in een bepaalde richting hebben.

Dat kan bij zeegang resulteren in uitslagen van de as naar plaatsen waar je hem niet wil hebben.
Zo goed als elk schip vervormd bij het staan op steunen.

Aquanaut

De kreet 'uitlijnen' is bij een plezierboot met de motor op rubber dempers en een flexibele koppeling wel een erg gewichtige uitdrukking.
Dit omdat een flexibele motoropstelling nooit in de lijn zal staan (of slechts 1 keer in rust).

Je moet natuurlijk een referentie aanhouden zodat de boel in de basis goed in de buurt komt van een juiste uitlijning.
Motordempers zullen in de tijd vervormen en tijdens draaien komt er een aandrijvend koppel op de hele motorinstallatie waardoor de motor kantelt.
Ofwel het spul staat nooit in de lijn en dat moet een flexibele koppeling + een stuk vrije aslengte verantwoord op kunnen vangen.

Daarom leek een homokineet de mooiste oplossing maar dat kent ook nadelen (zie andere topics).


Ik heb mij regelmatig verbaast dat juist Volvo Penta in zeilboten de motor op rubbers had staan met een vaste askoppeling en dan < 15 cm vanaf de Volvo Seal.
Dat staat dan te schudden en aan de as te hangen.
De as + seal tot aan het rubber eindlager moet dat dan goed maken?
(was werfgebouwd,geen DHZ inbouw)

Dank voor jullie reacties !
Om te beoordelen of de as er recht in gaat, zal de seal van de koker moeten zijn:
dat lijkt mij geen klus als de boot in het water ligt.

Hierbij wat beelden van de motorsteunen, en de askoker













THANKS,
V.

Ik zou beginnen met investeren in een setje nieuwe trillingsdempers.
Aan de rubbersporen en de scheefstand te zien zijn deze aan het eind van hun levensduur.
Met een moer aan de onderzijde van de motorsteun kun je dan de hoogte regelen.

Uitlijnen gaat het handigst met een lagerbusje in kunststof welke je over de schroefas een stukje in de koker schuift.
Vanuit deze stand ga je dan uitlijnen.
Dit is met een vetgesmeerde koker eventueel prima in het water te doen hoor!
Pomp hiervoor de koker stijf vol met vet.

Aquanaut

Zijn die steunen inderdaad slecht ?
Als 'leek' vind ik ze er nog redelijk strak en fris uit zien...

Dus dat afstellen werkt hier niet met shims/vulplaatjes ??
Koker is watergesmeerd: dat vet is er in gespoten om een versleten vetkoordafdichting tijdelijk op te vangen. Is nu zo'n rubber mof.

THANKS,
V.

aquanaut schreef:Ik zou beginnen met investeren in een setje nieuwe trillingsdempers.
Aan de rubbersporen en de scheefstand te zien zijn deze aan het eind van hun levensduur.
Met een moer aan de onderzijde van de motorsteun kun je dan de hoogte regelen.

Uitlijnen gaat het handigst met een lagerbusje in kunststof welke je over de schroefas een stukje in de koker schuift.
Vanuit deze stand ga je dan uitlijnen.
Dit is met een vetgesmeerde koker eventueel prima in het water te doen hoor!
Pomp hiervoor de koker stijf vol met vet.

Aquanaut