Welke keerkoppeling

[bassie77]

Hoi,

Ik ben benieuwd wat voor keerkoppeling dit is en hoe ik het olieniveau moet peilen,

Groet Bas

[aquanaut]

Onder het bedien handle moet een peilstokje zitten op deze Velvet zie verder:

http://www.dintra.nl/download/Velvet%20Drive%2071C-72C%20Direct%20drive%20Service%20Manual.pdf

Aquanaut

[vuuren1]

Aanvullend:
Het is niet altijd herkenbaar als peilstok zoals in de manual staat.
Vaak lijkt het gewoon een vierkante stop die je er met een steeksleutel uit moet draaien (hij zit wel op dezelfde plek als de fraai afgebeelde peilstok in de manual).

[bassie77]

Dank je heren!

Ik ga morgen naar de boot, ik vermoed dat het zo is als Hans omschrijft.

Welke olie kan ik gebruiken? Ik lees in de handleiding dat er gewone motorolie in mag als de motor niet meer dan 3000 rpm draait wat het geval is.

Groet bas

[vuuren1]

Dank je heren!

Ik ga morgen naar de boot, ik vermoed dat het zo is als Hans omschrijft.

Welke olie kan ik gebruiken? Ik lees in de handleiding dat er gewone motorolie in mag als de motor niet meer dan 3000 rpm draait wat het geval is.

Groet bas

Er moet officieel
ATF Suffix-A in deze oude Velvet (of een equivalent).
Motorolie werd voor deze koppeling 50 jaar geleden voorgeschreven maar ivm schuimen is men overgestapt op ATF.
(deze is dus erg oud als er nog motorolie in het boekje staat)

Als er wel nog motorolie inzit moet je de koppeling een aantal malen verversen/spoelen met ATF.
Hoe kom je daar achter is je volgende vraag:
Dan kan je ruiken en voelen (maar daar zal je niks aan hebben als je het niet kent).
ATF is tegenwoordig bijna altijd rood maar de suffix-A had ongeveer dezelfde kleur als motorolie.

[Beemer]

Zoals Hans al aangeeft, zie je als ‘peilstok’ bij een Velvet veelal een schroefdop met aan de bovenzijde een vierkant (ik meen sleutel 10 of 12) en aan de onderzijde een plat peilstokje.
Aanvullend hierop nog de wijze van hoe te peilen:
1. Motor/keerkoppeling even laten draaien, daarna motor uitzetten en dan direct daarna:
2. Peilstok losdraaien, afvegen en weer terugsteken in het koppelingshuis (niet indraaien) en dan het olie-peil aflezen.

In verband met de oilekoeler e.d. wil het het olieniveau met de aandrijving ‘in het werk’ en in totale rust verschillen (bij langere stilstand: lager niveau). Daarom de aandrijving even laten draaien en dan direct daarna peilen (zoals boven aangegeven). Pagina 6 van de manual geeft dit ook aan. Voor gebruiker de belangrijkste pagina.

Tot slot: indien de olie donkerrood tot zwart is dan direct olie verversen! Verse ATF is immers hel-rood, ATF die te heet is geweest wordt donkerrood to bruin.

[vuuren1]

Dat vierkant van de peilstok is groter dan 10-12 mm.
Ik denk uit het hoofd 17 mm. (het is in inches dus niet exact 17 mm)

De voorgeschreven ATF Suffix-A (bv. Shell) voor deze koppeling is niet altijd rood maar was vooral in de beginjaren blank.

Donker gekleurde olie is altijd fout, of het nu zwart-rood of donker geel-bruin is.
Of er is dan nog niks aan de hand of als het ook nog een verbrande lucht heeft is het echt fout en zal de koppeling problemen laten zien.
Daar ga ik nog even niet vanuit omdat het niet als zodanig / opvallend is vermeld.

[bassie77]

Heren,

Bedankt voor de verhelderende uitleg. Ik ga komend weekend alles controleren. Ik heb in principe geen problemen met de koppeling. Het was mij meer preventief bedoeld. Ik zal zodra ik de olie gezien en geroken heb een bericht plaatsen

gr bas

[vuuren1]

Bas,
We wachten in spanning af!