dag,
in mijn target 850 ziet een vw golft diesel motor, van 1975(?),
ik had koelvloeistof lekkage daarom heb ik de motor eruit gehaald anders kon ik er niet bij,
nu heb ik een vraag over de distributie snaar, motor heb 3600 draaiuren er op zitten,
is het nodig om de snaar te verfangen of zo laten,
ge,
Zoran

als die distributie riem ook nog van 1975 is zou ik deze zeker maar eens vervangen!
Meeste auto fabrikanten schrijven 1 keer per 10 jaar voor of een bepaald aantal kilometers (waar je met 3600 uur ook wel aan gekomen bent qua draai uren lijkt me...)

Als je de motor er tóch al uit hebt. ...
De distributieriem zelf zal je de kop niet kosten.
Nu niet vervangen en over een paar jaar denken: "had ik maar "... kost je veel meer.

Op YouTube zijn prima filmpjes te vinden over hoe je het moet doen en waar je om moet denken.
Ik zou zeggen: neem het gelijk even mee in je overhaalklusje.

stefan schreef:als die distributie riem ook nog van 1975 is zou ik deze zeker maar eens vervangen!
Meeste auto fabrikanten schrijven 1 keer per 10 jaar voor of een bepaald aantal kilometers (waar je met 3600 uur ook wel aan gekomen bent qua draai uren lijkt me...)

In mijn Fiat Ducato camper is het voorschrift 1 x per 240.000 KM of 1 x per 48 maanden. Aangezien ik ongeveer 10.000 KM per jaar met het ding rij betekent dat dus dat de 240.000 KM nimmer wordt gehaald! Ongetwijfeld is het voorschrift voor jouw motor nog wel te vinden.

Bel even naar JB-Autoservice te Dieverbrug. Die kunnen je veel vertellen over dergelijke motortjes, eigenlijk alles over VW-diesels.

dank jullie wel mannen doe ik , ik vervang de distributie riem maar ook de water pomp
dan heb ik alles gehad,
gr,
Zoran

Ja, dat kun je wel doen, maar de vraag is natuurlijk wanneer je weer moet. Is een motor met een distributieriem eigenlijk wel geschikt als scheepsmotor? Er zullen op dit forum ongetwijfeld Zelfbenoemde Deskundigen zijn die dat vinden, maar ik vraag het me af.

Interessante vraag.
Wat doet je dat afvragen?

ik zou de distr. en water pomp gewoon laten zitten...
des te eerder gaat er wel een geschikt scheepsdieseltje in

Marie Christina schreef:Interessante vraag.
Wat doet je dat afvragen?

Simpelweg het feit dat de gemiddelde (jacht-)motor weinig bedrijfsuren maakt en er toch periodieke vervanging noodzakelijk is. Daarbij, de meesten zullen zelf de riem niet kunnen vervangen, waardoor er steeds een fors bedrag voor onderhoud zal moeten worden gereserveerd. Dan lijkt me een andere mechanische overbrenging voor deze functie, zoals tandwielen of een ketting een betere optie. Overigens, ik beschouw mezelf niet als een motorenkenner.