Hallo, bij controle vandaag van de koelvloeistof zag ik het iets drijven, zie foto.
Bij nader onderzoek constateerde ik dat dit van de bovenkant kwam van het tankje waar de koelvloeistof inzit.

iemand enig idee wat dit is ? hoe dit ontstaat ?

Groet,
Theo

Sludge, water met olie.

Ik heb geen geen last van olie lekkage, hoe zou die olie bij de koelvloeistof kunnen komen ?

Theod schreef: Ik heb geen geen last van olie lekkage, hoe zou die olie bij de koelvloeistof kunnen komen ?

Lekke koppakking?

Olie bij het water,water bij de olie.
Je merkt het niet eens,want alles kan op peil zijn.
Toch kan er wel degelijk iets aan de hand zijn.

Allebeide dus goed checken,zowel de olie als het water.

Broekie heeft namelijk wel gelijk.
Het is olie bij het water.

Sludge ziet er uit als mayonaise dit is bijna zwart.
Ook de dop ziet er niet uit.

Best lastig om zo te kunnen beoordelen.

Het lijkt mij eerder iets van residu van verbrandingsgassen (roet), ofwel een lekje tussen koelsysteem en verbrandings gedeelte.
Is dit 'product' zacht, hard, vettig oid?

Wat is het merk en type van de motor?

Hans, de substantie is te vergelijken met hele lichte opgeklopte slagroom, het betreft een Mitsubishi S4Q, start perfect, wordt niet warm en rook niet. Vroeger was de koelvloeistof altijd wat bruin van kleur nu zwart, dus dat geeft al aan dat er iets niet goed gaat. Bij de olie zag ik geen verandering van kleur.

Gr
Theo

Theod schreef:Hans, de substantie is te vergelijken met hele lichte opgeklopte slagroom, het betreft een Mitsubishi S4Q, start perfect, wordt niet warm en rook niet. Vroeger was de koelvloeistof altijd wat bruin van kleur nu zwart, dus dat geeft al aan dat er iets niet goed gaat. Bij de olie zag ik geen verandering van kleur.

Gr
Theo

Maar dan was het vroeger ook al niet in orde. De koelvloeistof behoudt in onze motor(ook Mitsubishi) gewoon zijn eigen (groene) kleur. Van Vuuren heeft waarschijnlijk (opnieuw) gelijk.

Dat is een soort grijze/zwart poeder om lekkage in het koelsysteem te dichten na verloop van tijd klontert het samen vandaar die smurrie.


vr gr Kotter

De bruine kleur is naar mijn mening veroorzaakt door roest aan de binnenzijde van het koelvloeistof reservoir, en had ik al vanaf dag 1 dat ik de motor kocht.
Motor heb ik nieuw gekocht, staat 750 uur op, 7 jaar oud, en ik heb daar nooit geen poeder ingedaan, dus dat laatste is denk ik zeker niet het geval.
Heb ook nog nooit panne gehad met deze motor, heeft het altijd prima gedaan. Dat er nu iets niet goed is, dat is feit.

Ik ga er een vakman bij halen daar dit mijn kennis te boven gaat.

gr
Theo

Theo,
Alvorens te investeren in een monteur zou ik de koelvloeistof helemaal vervangen.
Desnoods zodanig spoelen tot de nieuwe vulling koelvloeistof de kleur heeft die het moet hebben.
Dat zal die monteur ook gaan doen als hij geen direct aanwijsbare reden ontdekt.

Nog wat vragen:
Heb je kielkoeling of interkoeling dmv. een warmtewisselaar?
Je verliest geen koelvloeistof (of andere vloeistoffen)?
De motortemperatuur is goed en constant?

Als je 30 jaar geen koelvloeistof vervangt en er is een expansievat waar de koelvloeistof continue doorheen gaat + een open opening op het vat dan wordt het wel zwart.
Dit door de tijd en door opmenging van zuurstof = oxidatie.
Na 7 jaar kan en mag dit niet zo zijn.

O.a. Drinkwaard gebruikt plaatstalen reservoirs die aan de binnenkant onbehandeld zijn.
Maar toch mag dit na 7 jaar geen dergelijk resultaat geven.

Als je zelf aan de gang gaat hou ons op de hoogte dan helpen we je zo mogelijk verder.