3 jaar geleden heb ik voor mijn sabb motor een nieuwe vriesdop moeten kopen omdat de oude totaal verweerd was.
Sinds kort klapt deze dop er telkens uit als ik gas geef. Deze ziet er nog goed uit.
Heeft er iemand enige ervaring mee, een idee waar dit aan ligt en wat ik kan doen?

Dat zou heel fijn zijn

grtz
sebastiaan

Sebastiaan dat is wel heel vreemd een vriesdop heeft totaal niet met gasgeven te maken,wel met druk van het koelwater.
Ik zou wat koelvloeistof aftappen een nieuwe vriesstop halen ,goed schoonmaken en de vriesstop er met goeie vloeibare pakking in lijmen
Gr René ( Klaver vier)

sebastiaan schreef:............. een idee waar dit aan ligt en wat ik kan doen?
Dat zou heel fijn zijn

Ik lees op diverse fora, dat je de dop moet "aanslaan".
Is dat gebeurd na het erin zetten?
Het schijnt dat als je op de ronde kant van de dop slaat,dat deze er krapper in komt te zitten.
http://www.volvokv.nl/forum/koelsysteem ... mitstart=0
google anders effe op 'vriesdop aanslaan'.

Vriesdoppen moet je altijd met een ferme tik aanslaan!

Of zou het randje waar de dop achter "haakt" zover gecorodeerd zijn dat er niks meer zit om te blijven zitten??

Een vriesprop hoeft helemaal niet zo'n grote klap te hebben hoor, met een te harde klap sla je de spanning er weer uit en gaat de dop weer lekken.

Iedereen kent wel die klik-blikjes met pepermuntjes oid de werking van een vriesprop lijkt hier een beetje op:


Het gat van een vriesprop is doorgaans cilindrisch met een borstje waartegen de prop aangeschoven wordt.
Belangrijk is dat dit vlak brandschoon en vrij van corrosie is.
Zelf gebruik ik altijd een heel klein beetje vloeibare pakking (in het gat smeren met de vinger)
Je drukt dit met de prop tegen het borstje bij het erin schuiven.
Als het erin schuiven moeilijk gaat eventueel voorzichtig tikken, niet in het midden van de prop slaan, maar bijvoorbeeld met een dop uit de doppenset.
Als de prop tegen de borst aanzit met een brede drevel of desnoods de verlenger uit de doppendoos een tik in het midden van de prop.

Aquanaut

Eens met Aquanaut..

De druk in het koelwatersysteem van een buitenwater gekoelde motor hangt af van de tegendruk in de uitlaat.

Maar die is normaliter niet voldoende om kernpluggen uit te persen..

Gr, Eagle

Er is dus iets anders aan de hand..
De nieuwe plug zal wel (bijna) los zitten en als je gas geeft geeft de waterpomp meer druk en dan valt de plug er uit.