Vanmiddag even de olie en folter ververst van mijn Indenor.
Nu kan ik, vanwege het feit dat de isolatie nogal strak om de motor zit, wat onhandig bij de oliepeilstok.
Gevolg dat ik op gegeven moment met de peilstok tegen het contact op het relais van de startmotor kwam en , grote schrik, in een halve seconde de peilstok roodgloeiend stond.
Gelukkig kon ik hem met m'n hand losslaan, hield er een vurige striem op mijn jatten aan over.
Dit had dus heel anders kunnen aflopen.
Voor mij een goeie les....... bij alles wat je doet rond de motor, de stroom eraf!!

Nog even een bijkomende vraag: Volgens het instructieboekje is de carterinhoud plus filter van de Indenor 6 liter. Dussss gevuld met 6 liter.
Na even te hebben gewacht de olie gepeild.... en hij stond ver boven de streep. Dus er maar weer een liter uitgepompt. Ik kom dus op 5 liter ipv 6 liter.
Iemand een idee hoe dit kan? haal je hem met het standaard pompje wellicht niet helemaal leeg?

groet
Herman

ik heb het ook gehad met een indenor klote plek om daar een peilgat te maken ,nu dus een andere motor en opgelost..
.wij lieten eerst de motor dan even lopen na het opvullen om de filters weer te vullen ,daarna er iets bij of er wat uit .
weet niet of anderen het zo doen maar ieder heeft zijn eigen manier .
bij mijn Dafje en enkele andere motoren zo gedaan ,bij bijvoorbeeld wat grotere motoren zoals een bolnes moest je het zo doen ,alles wat er teveel in kwam smeet de motor er zelf weer uit in de smeerolie afvaltank dat vanwege de cilinder en klep smeering .

Wij hadden een indenor dtp62 en daar ging altijd 5,5 liter in.
Had je hem nog even laten draaien? want dan pas komt het oliefilter vol.

jaccomiranda schreef:Wij hadden een indenor dtp62 en daar ging altijd 5,5 liter in.
Had je hem nog even laten draaien? want dan pas komt het oliefilter vol.

En na het warm draaien de olie ruim de tijd geven om in het carter terug te keren.
Pas dan heb je het juiste peil te pakken.