Schroefaskoker

[Arthur]

Na dat bericht van een gescheurde stuurcilinder nu een gescheurde schroefaskoker, heeft een wanddikte van 3 mm, de oude heeft er zeker 15 jaar in gezeten, toen een nieuwe erin gezet, deze was na 2 jaar gescheurd aan de kant van de gland, teveel druk denk ik niet, er komt altijd genoeg water binnen om de as te koelen, de koker zit ook stevig opgesloten, het enige denk ik is dat er een fout in het materiaal zat, of zijn er nog andere mogelijk heden .

[Roelof]

't jonge jonge....Zoveel scheuren op rij?

Materiaal fout of verkeerd materiaal kan zijn maar dat is zo moeilijk te beoordelen.
Is de koker gemaakt van naadloos getrokken buis of zit er inwendig in lengte richting een lasnaad?
Een buis met lasnaad zou ik zowiezo niet gebruiken.
Hoe zitten de lagers gemonteerd, kunnen deze spanning op de buis hebben veroorzaakt?

Het zijn zomaar een paar slagen in de lucht, misschien brengt het iets.

Groet,
Roelof

[elrenegado]

Lijkt mij ook als het keer op keer problemen geeft dat er iets in de uitlijning of belasting ervan niet klopt.

[Arthur]

De koker is naadloos getrokken, achter heb ik een teflonbus die ik elke 2 jaar vernieuw en die uitstekend voldoet en voor draait de as gewoon in de gland, daar heb ik ook nooit problemen meegehad.
Mijn koker en as zitten altijd goed uitgelijnd, het is ook maar één keer voorgekomen.

[Klaver vier]

Het maakt op zich niet veel uit hoor naadloos getrokken of niet
Voor mijn werk als verwarmingsmonteur heel veel met pijp gewerkt.
De zogenaamde dikwandige pijp bogen wij met een hydraulische buigpomp
In de begintijd van de getrokken pijp met lasnaad spatten bij het buigen de lasnaden nog wel eens open.
Maar de lasnaden van tegenwoordig zijn zo goed dat het nooit meer gebeurd
Met ander woorden voor die las hoef je echt niet bang te zijn,het is tenslotte maar een recht stuk pijp
Gr Rene ( Klaver vier)