Vanavond voor het eerst de nieuwe motor Sole mini 29 gestart. (op het droge)
Na pakweg 1,5 jaar eindelijk weer wat leven in de boot.
Koeling zo gemaakt dat we continu kunnen draaien.
Eigenlijk ging het vrij vlot.
Contact aan en de dieselopvoerpomp deed zijn werk, geen geklooi met ontluchten.
Daarna even voorgloeien en hij liep vrijwel direct aan.
Alleen die taaie uitlaatslang lekt hier en daar wat water.
Morgen de boel eens goed warmdraaien en de slangklemmen wat aandraaien.
Al met al viel het niet tegen.

Eigenlijk wel benieuwd hoe je een diesel voorziet van spoel oren om even in buitenboordmotor termen te spreken ?

henkvd schreef:Eigenlijk wel benieuwd hoe je een diesel voorziet van spoel oren om even in buitenboordmotor termen te spreken ?

De koelwaterslang van het waterschepje afhalen en deze verlengen zodat hij buiten de boot in een vat met water hangt.
Dat vat onder de uitlaat zetten en starten maar,het werkte perfect

Geen moeite in het begin met aanzuigen ? Dat is doorgaans niet de sterkste eigenschap van een impellorpomp !

Het pompje trekt dat wel (zeker een nieuw), maar het is niet verstandig omdat de zuigleiding naar het watervat erg lang is waardoor de impeller (te) lang droog draait.

vuuren1 schreef:Het pompje trekt dat wel (zeker een nieuw), maar het is niet verstandig omdat de zuigleiding naar het watervat erg lang is waardoor de impeller (te) lang droog draait.

Daarom had ik de slang vantevoren volgedaan met water en de terugslagklep op het eind van de slang (in het vat)zorgde ervoor dat de slang gevuld bleef.

freekw schreef:Daarom had ik de slang vantevoren volgedaan met water en de terugslagklep op het eind van de slang (in het vat)zorgde ervoor dat de slang gevuld bleef.

Had je niet verteld, maar is heel verstandig.

hee Freek, Fijn te horen dat de motor loopt. Ik weet niet hoe het met de rest van de boot is maar het klinkt aardig dat er binnen kort kan worden geproef varen.

Mmmm, toch nog een addertje onder het gras.

Bij het starten van de motor (of het testen van de boegschroef tijdens het draaien van de motor)
Zijn de 3 zekeringen van de acculader er uitgesprongen 1x 7.5A 2x 35A
Acculader is het type TBC 312-2 -25A Proosten een 2kanaals lader van 25A
Deze lader zou continu aangesloten kunnen blijven.Maar ik ben bang dat hij teveel belast is.
Er zit een scheidings relais in dat de 2 accu's scheid bij een voltage van onder de 12.5v(met een vertraaging van 2sec.)
Ik denk dat die 2 sec. genoeg zijn om de zekeringen op te blazen.
Denk ik verkeerd ??

Freek,

De accuspanning bij het gebruik van de startmotor of boegschroef daalt zover dat de op de walstroom aangesloten lader overspannen wordt en een hartaanval krijgt.
Die lader snapt het niet en geeft alles en nog wat meer om dat te compenseren.
Gelukkig is de boel goed afgezekerd en daar moet je niks aan veranderen.

De oplossing hier is om alleen te starten of de boegschroef te proberen zonder walaansluiting.

Wat is de leeftijd, capaciteit en het soort accu die de stroom aan de startmotor en boegschroef levert?
Welke boegschroef heb je?