Bericht door Marcel010 » zo 09 jun 2013, 13:09
Hallo,

Wij hebben een Ten Broeke kruiser gekocht die we aanstaande week gaan ophalen.
Nu wil ik alvast wat gegevens opzoeken van de motor maar ik weet het merk en type niet.

Kan iemand herkennen welke motor dit is:



Bvd,

Marcel

Bericht door henkvd » zo 09 jun 2013, 13:27

Ik denk dat het een Volvo Penta MD21 is.

Bericht door eagle » zo 09 jun 2013, 16:43

Peugeot Indenor xud 4.90 + Velvet keerkoppeling

(dat is een Volvo Penta MD 21 A/B weliswaar ook, maar deze is niet van VP).

Kleur is van Perkins, of van Drinkwaard. Ik denk dat Drinkwaard de marinisatie heeft gedaan, of mischien De Jong..

Het uitlaatspruitstuk is gelast i.pl.v.gegoten, maar is niet van Blokland... Staat er nog wat leesbaars op dat zwarte plaatje? Is de tekst op het gele plaatje nederlands?

Gr, Eagle

Bericht door Marcel010 » zo 09 jun 2013, 18:10

Bedankt heren, het lijkt inderdaad veel op de peugto als ik zo eens google.
Alleen dan is het wel xpd volgens mij, de xud geeft weinig resultaat.

Zijn dit goede motoren?

De keerkoppeling is vrij recent vervangen door deze nieuwe dus daar hoef ik me nog geen geen zorgen over te maken.

Ik kan zelf nu niet bij het schip want hij ligt nog in de haven van de eigenaar en ik ben bezig met een ligplaats.
De motor is voorzien van een gesloten koelsysteem met koelvloeistof, dat lijkt me handig in de winter ivm bevrieizing e.d.

Ik ben helemaal nieuw in deze tak van de watersport dus ik moet nog een hoop leren

Bericht door vuuren1 » zo 09 jun 2013, 19:42

Het is geen XUD type dat zijn de latere PSA diesels. Dit is een XD of XDP 88, 90 of XDP2 Indenor diesel.
(waarschijnlijk is het nog geen XD-2 gezien de details van de verstuivers.

Als de keerkoppeling van Velvet is (daar lijkt het op) dan is het er een met een 1:1 (dus geen) reductie omdat dat gedeelte ontbreekt.

Dit type motor komt nog erg veel voor en is mechanisch zeker niet slecht maar heeft in de tijd ook bewezen dat er een aantal duidelijke kwalen bij kunnen horen (zie de diverse fora).

Bericht door eagle » zo 09 jun 2013, 21:15

Eens met Vuuren

Uiteraard XDP!!.. (foutje; we werken momenteel aan een XUD, vandaar de "verschrijving".... ).

Is inderdaad nog niet de..2; Die heeft als verstuiver-lek-olie leiding slangetjes op kunststof banjo,s. Deze heeft nog de stalen, gesoldeerde leiding met stalen banjo,s.

De velvet heeft idd geen reductiekast..

Gr, Eagle

Bericht door Marcel010 » zo 09 jun 2013, 21:33

Bedankt heren!

Als we de boot hier in de haven hebben liggen dan gaan we eens kijken of we nog een type plaatje kunnen vinden.

Bericht door vuuren1 » zo 09 jun 2013, 23:20

Het type plaatje van de motor zelf moet onder de brandstofpomp zitten.

Bericht door stefan » ma 10 jun 2013, 14:03

Daar blijf ik altijd van glimlachen. Mensen die aan de hand van 1 foto allerlei details kunnen vertellen over zo'n motor, met types, reducties, leidingen, plaats van het plaatje etc.
Leuk, die kennis van zaken!