Wij hebben op onze boot een hekdrive zitten. Tijdens onze eerste vaartocht hebben wij problemen gekregen met de hekdrive. De schakelkabel was losgetrild en doordat wij daardoor stuurloos waren, omdat we niet meer in vooruit/achteruit konden schakelen, is de schroef waarschijnlijk ergens tegenaan gekomen en is vermoedelijk de breekpen gebroken.
Nu kunnen we dat natuurlijk (laten) repareren, maar mijn vraag is, is het mogelijk/doenbaar om de hekdrive te vervangen door een vaste schroef met roer en waar zou ik dan op moeten letten. De krachtbron is een OM636. En ik heb 2 morse hendels, 1 voor de hekdrive (vooruit/neutraal/achteruit) en 1 voor het "gas". Het stuurwiel stuurt de hekdrive.

Dat is een serieuze ingreep.
Ik weet ook niet of het schip daar voor geschikt is.
Stel dat het wel zo is, dan denk ik aan een v opstelling.
Dan kan de motor op de zelfde plaats blijven staan, alleen dan 180 graden gedraaid.
De v overbrenging dient ook op een stevige fundatie te staan, evenals het roer en de schroefas dienen er versterkingen te worden aangebracht.
Al bij al een berg werk waar ook de nodige kennis voor nodig is.

Mvg,

Pascal.

Ben dan bang dat het aardig in de papieren gaat lopen. Dan eerst maar eens kijken wat de schade is als de hekdrive gerepareerd wordt.

Denk dat het zeker een prijzig verhaal gaat worden, er komt dan ook nog een nieuwe roer installatie bij en je hebt kans dat er onderwater ook nog enige aanpassingen komen (doos kiel, hak voor je roer).

Een dergelijke opstelling omzetten naar een opstelling met een gewone schroefas zal, zonder op de details in te gaan, een enorme verbouwing vereisen.
Dat is in het kort wat ik er over zeg, ofwel, het is praktisch en financieel gezien geen optie.

Ik heb het eens gedaan bij een bekende iemand, als je zelf niet kan lassen en een beetje technisch bent wordt het een een duur klusje.
Alleen al de onderdelen wat je moet gebruiken, reken maar uit o.a. schroef, galan, schroefas en koker, pythondrive.
Dan moet de motor zakken en moet in een bak cq kiel er onder gelast worden en heb ik het roer en wat daar nog bij komt nog niet mee gerekend, dat is exclusief de gewerkte uren, reken maar uit.

Hele handel eruit halen en verkopen, spiegel dicht lassen , en een steun erop voor een buitenboordmotor.

Is denk ik dan de goedkoopste oplossing.