Hoe lang gaat een impeller mee (als hij tenminste niet droog draait) en maakt zout water een verschil, is een losse pomp aangedreven met een v snaar niet beter, het gaat om een 3cyl isuzu 1.1ltr 23 pk.[/color]

Hoe lang een impeller meegaat hangt van heel veel factoren af, zout water zal ook wel een rol spelen. Men adviseert om de impeller jaarlijks preventief te vervangen ('men' zijn de fabrikanten uiteraard), ik geef de voorkeur aan een jarlijks inspectie en ik heb een nieuwe reseve aan boord. Nu ben ik een zeiler (nee, niet zo een met een aardappel zoals je ergens anders stelde) dus mijn torretje zal wat minder uren maken dan jouw Isuzu
De losse pomp is niet beter of slechter want ook die hebben doorgaans een rubberimpeller. Of bedoel je een ander model?

hallo arthur
ik had een opknapper, stalen 10mtr. boot, met een volvo penta motor (benzine)
waterpomp was een soort van tandwiel, metaal....koper dacht ik, dat zou niet aan "slijtage"onderhevig zijn
maar de boot is ondertussen bij tatasteel beland hoor

Arthur schreef:Wat ik me afvraag, moet een impeller altijd van rubber zijn of bestaan er ook kunststof,messing of koperen impellers, als deze toch met een speling van bijna niks rond draaien pompen ze toch ook genoeg water naar boven, in mijn geval zijn het maar 70 cm.

Een impeller pomp is een verdringerpomp, het huis waar de impeller in ligt is niet rond, aan de zuigkant is de diameter het grootst en aan de perskant het kleinst. Hierdoor moeten de vinnen van de impeller flexibel zijn, toegepast material rubber of met gelijkwaardige eigenschappen, bv nitriel dat is dan weer oliebestendig.

Een centrifugaal pomp wordt wel toegepast als zeewater pomp, echter het nadeel van centrifugaal pompen is het niet zelf aanzuigend zijn. In diepgenoeg stekend schepen geen probleem, met de motor op of net onder de water lijn een probleem.

Tevens uit kosten overwegingen en een impellerpomp is kleiner.

Arthur,

Een impellerpomp is een type pomp en kan niet zonder een flexibele impeller. De schoepjes moeten kunnen buigen en dan moet de 'waaier' van een rubbersoort zijn.
Er zijn alternatieve (duurdere) impellers waarvan men beweert dat die langer droog kunnen draaien.

De levensduur van de impeller is afhankelijk van de filtering (wat gaat er behalve schoon water doorheen?), de hoogte/dikte van de CAM (die bepaalt de mate van buiging van de schoepjes), het toerental en het aantal vaaruren/stilstanduren.
Bij een oudere pomp is het vernieuwen van de impeller soms (of vaker..) de oorzaak van een slechtere prestatie (problemen) a.g.v. slijtage in de pomp zelf.
Ieder jaar controleren is een veilige methode, maar ik kijk vooral ook regelmatig naar de hoeveelheid water wat uit de uitlaat komt. Dat moet stabiel zijn.
Uitlaatgeluid is ook een indicatie voor mindere opbrengst.

Of de pomp snaaraangedreven is of middels een adapteraanluiting op de motor maakt voor de betrouwbaarheid weinig uit (de snaar is de wat meer gevoelige factor, maar dat valt erg mee).

Wel is er een verschil tussen impellerpompen met een bronzen glijd-lager of met een kogellager.
De laatst genoemde is altijd de beste, de eerst genoemde niet geschikt voor snaaraandrijving.

Verder is Jabsco een goede pomp, maar Johnson is niets minder maar wel lager in prijs.

gr, Hans