HH,

Van boven naar beneden;
-Het grijze ronde pijpgedeelte, de schroefaskoker.
-Daaronder het schroefas lager.
Beide met elkaar verbonden, doordat erop de kokerbuitendraad zit en in het lager deel binnendraad. In elkaar vast gedraaid.

-Daaronder het drukstuk met hierin je stopbuspakking.
Deze heeft binnendraad, het lagerdeel heeft buitendraad. Je draait de stopbus dus rechtsom waardoor de de stopbus strakker wordt gezet.

De schroefaskoker heeft aan beide zijdes schroefdraad. Doordat zowel binnen als buitenlager ook schroefdraad hebben en deze op de koker wordt geschroefd, zit de koker vast tussen achterzijde scheg en binnenzijde schip.
Beide lagers worden vastgezet middels twee draadeinden/ moeren, waardoor het geheel niet uit elkaar kan draaien.

Het lagerdeel wat je nu wilt losdraaien doe je alleen als je lager uit gesleten is.

Navigo

Ik snap het verhaal niet helemaal maar als het probleem het verwijderen van versteende vetkoord is, dan kun je een fretboortje gebruiken, eventueel in combinatie met een haakje.

HH,

Het vetkoord of afdichting zit in het onderste zeskant deel onderaan op de foto.
Drukverhoging op de afdichting vind plaats door hem vaster te draaien.

Het grotere andere deel is puur en alleen een lager.

Navigo

Navigo schreef:HH,

Het vetkoord of afdichting zit in het onderste zeskant deel onderaan op de foto.
Drukverhoging op de afdichting vind plaats door hem vaster te draaien.

Het grotere andere deel is puur en alleen een lager.

Navigo

Ik ken dit type gland niet. Maar zo te zien is er sprake van twee zeskanten die tegen elkaar aan zijn gedraaid. Het zou mij niet verbazen dat je deze zeskanten van elkaar af kunt draaien en dat het vetkoord in een kamer ertussen in zit.
Mvg Felix

HH,

Dat is dus de contramoer, waarmee je de stopbushouder borgt.
Anders zou deze kunnen verdraaien door wrijving tov de schroefas.

Beide onderste deel op foto, daar zit dus ook de stopbus afdichting in.

Navigo

D.Verbiest schreef: Nu zit ik te denken, aangezien dit een nieuw soort afdichting is voor mij, hoe krijg ik het vetkoord er in.

Het lijkt me zinvoller om de zaak compleet te demonteren,en er gelijk een onderhoudsarm systeem van te maken, i.p.v. door te gaan met deze ouwe meuk. Want hier blijf je mee doormodderen.

Weet je zeker dat je alle oude vetkoord er uit hebt gepeuterd??
De maten van vetkoord zijn meestal 4, 5 of 6 mm
Als het lastig te meten is dan kun je er een stukje schroefdraad in passen m4, m5 of m6.
Vaak is vetkoord op maat gesneden te bestellen, op de asdikte. Wel zo makkelijk.
Koord mag best een beetje klem zitten, dan er met een houtje o.i.d. er in kloppen.

HH,

Dat zie je goed, stopbus op maat snijden, schuin wegsnijden, zodat het overlapt.
Langs het schroefdraad gelijkmatig in de kamer drukken.
De volgende torn een kwartslag verdraaid tov de eerste erin drukken en de derde weer een kwartslag verdraaien tov de tweede.

Ligt aandraaien, niet te vast, ietwat lekkage een drup is noodzakelijk voor smering en koeling van de afdichting.

Navigo