Ik had vorige week een probleem met de CV, die vervuilde zichzelf.
om uit te sluiten dat het aan de diesel lag, heb ik een aparte tank neergezet van 100l en daar de kachel op laten draaien.
Hoewel de kachel na een weekje langzaamaan dezelfde symptonen gaat vertonen, heb ik gister toch even het mangat open gemaakt van me hoofdtank.

Daar vond ik onderstaande,
De wanden zijn vrijwel schoon, heel iets aanslag.
De bodem vertoont iets meer, maar enkel een laagje aanslag op de bodem, wat je er wel af kan schrapen, wat dan miniscuul beetje drap geeft.
ook op het diepste punt ligt wel iets, maar veel is het niet.
Bij aankoop zat er 2000 liter oude diesel in van een aantal jaar oud, daar is 1500 liter verse bij gekomen.

Nu twijfel ik of de tank wel/niet gereinigd moet worden.
Kost toch snel 2k.

Ik zou het niet doen, met de huidige kwaliteit diesel heb je kans dat er zo weer vuil in zit, en zoveel is het niet!
ff naar buiten met wat wind en hij is zo schoon
Ik heb er een vuilafscheider tussen gezet voor het fijnfilter/waterafschijder, waanzinnig wat daar uitkomt!
Een keer zelf bedacht en vervaardigd, eenvoudig maar werkt boven verwachting erg goed!
Had een berg bagger in de tank maar door de vuilafscheider is het fijnfilter nog steeds functioneel, anders had het al menig keer vervangen moeten worden.

Mvg,

Pascal.

Vuil heb ik inderdaad niet in de filters, niet in de grote racors, maar ook niet in de kleinere van generator of CV.
Enige is dat de diesel wat roder is, maargoed er zit ook flink oude diesel in nog.
momenteel nog een 5 a 600 liter totaal.
Ik zou er 2500 liter verse bij kunnen tanken, met een flinke scheut acticide CMG.

Wat voor vuilafscheider heb jij dan gefabriceerd ?

Dagtank is natuurlijk top maar ik heb er geen plaats voor.

Hier hetzelfde beeld als TS.
Elke 5 jaar even openmaken, half kopje troep eruit en met een lap overal even overheen.
Filters blijven schoon daar, denk ik, de uitlaat van brandstoftank een paar cm boven de bodem zit.
Ik zou het lekker zo laten.

Misschien wel handig als er een kijkglaasje onderop het 1e filter zit.
Racor heeft dat in ieder geval wel in het pakket.

Gaat niet over de dagtank maar over het filter.
Ik heb een waterzak in de hoofttank zitten, maar als je slingert spoelt het vuil er uit en komt alsnog in de dieselleiding terecht naar de motor.
Het filter is groot genoeg om het vuil in de diesel de laten bezinken voor het naar het Seaparfilter gaat, en klein genoeg dat het met het slingeren niet gaat verspreiden.
Nog een vreemde bijkomstigheid, na een nacht stilstaan wilde de motor niet meer starten, het dubbel uitgevoerde Seaparfilter overgeschakeld, nog niets!
Toen de 1/2 duim afsluiter op de vuilafscheider opengezet, een halve liter bagger afgetapt en motor startte gelijk!
Volgende dag precies het zelfde, tijdens varen geen probleem, dag er op starten, niets, zelfde ritueel en startte direct.
Inmiddels tank schoongemaakt, 10 liter bagger verwijderd!

Ben dan wel benieuwd waar al die bagger vandaan komt....

Gewoon, krijg je gratis er bij als je tank (als je pech hebt(
Kennisje van mij tankt met jerrycans aan de weg voor zijn boot, doet het eerste scheutje altijd in een doorzichtige beker, je schrikt wat voor troep je soms krijgt geleverd!

Ik heb de fotos ook gestuurd naar de jongens van dieseltank-reininging
Deze geven aan dat het idd geen bacterie is, maar vergomming.
Dat is veel plekkeriger dan de bacterie, en komt straks als het warmer is makkelijker los van de bodem waar het evt opgezogen kan worden en weer vast kan gaan zitten in je branstofsysteem om daar dan weer te stollen.
als dat in je brandstofpomp gebeurt ben je natuurlijk het haasje.
Aangezien ik 2 dure jongens erin heb staan, ga ik voor die 2k geen risico lopen.
1 brandstofpomp kost al meer dan dat namelijk.

Dus ook al is het niet veel, ik laat het wel reinigen, mede omdat daarna de verzekering ook vervolg schade dekt.

Waarom moet schoonmaken 2000 euro kosten? Of snap ik iets niet?