BUKH DV10 versus andere oude dieselmotoren

[Borrelbootwoerden]

Upgrade BUKH DV10..

Wij zijn aan het kijken om eventueel onze stalen vlet met DV10 te vervangen door een iets ruimere boot. In eerste instantie werd ik enthousiast van een open Saga 20 met albin 2 cilinder benzine inboord. Stiller dan de 1 cilinder diesel en mooi plof geluidje. Mede door wat ik op het forum gelezen heb ben ik volledig afgestapt van een benzine inboord ivm de veiligheid. Vonkvrij afzuigen etc, maar dat vind ik echt te veel gedoe. Als we met de kinderen varen stoppen we vaak voor een ijsje of om te zwemmen en dan wil ik niet telkens er over na moeten denken en wachten tot ik kan starten.

In de zoektocht naar andere bootjes ben ik onder andere de volgende motoren tegen gekomen:

Volvo penta: MD2, MD7, MD2002
Yanmar: 1 cilinder yse, yme, 1GM10
Ruggerini RM90: 1 cilinder
Bukh: dv10 dv20

Nou valt me op als ik filmpjes bekijk dat de Yanmar en Ruggerini veel meer lawaai lijken te maken, het stationair toerental is ook veel hoger. De Yanmar 1GM10 lijkt wel rustiger te lopen.
Als we overstappen naar een andere boot zou ik minder geluid wel fijn vinden. Het waarneembare geluid wordt natuurlijk ook vooral door geluidsisolatie en opbouw van de vloer bepaald. We hebben nu een open vlonder in de boot dus ondanks isolatie van de motorkist komt het geluid onder de motorkist vandaan.

Welke motoren zouden een achteruitgang zijn ten opzichte van de Busk DV10? Qua geluid en kwaliteit. Is het te adviseren om alleen naar meer cilinderige motoren te kijken en niet weer een 1 cilinder te kopen?

Over de kwaliteit en verbruik ben ik overigens zeer tevreden bij Bukh, oude maar gelukkig geen fijngevoelige techniek, start goed (zonder extra gas te hoeven geven) en loopt prima. We tuffen altijd langzaam maar bij veel gas geven ontstaat er wel wat zwarte rook. Verstuiver na laten kijken? Ik wil ook nog de thermostaat beoordelen, voor mn gevoel blijft hij open staan want het blok blijft zo koud.

Alvast bedankt voor jullie meningen, groeten, Daniel

[Renegade]

In de zoektocht naar andere bootjes ben ik onder andere de volgende motoren tegen gekomen:
Volvo penta: MD2, MD7, MD2002
Yanmar: 1 cilinder yse, yme
Ruggerini RM90: 1 cilinder
Bukh: dv10 dv20
Alvast bedankt voor jullie meningen, groeten, Daniel

Ik zou die Yanmar YSE(Early),YSB(Between)en YSM(Modern) maar vergeten,want deze motoren zijn al zeer oud ,en de onderdelen zijn zeer schaars , al dan niet meer verkrijgbaar .
Je bent niet de enige die met een gescheurde koeldeksel ,indien dit gebeurd ,de motor kan gaan inwisselen voor een andere ,want dat onderdeel is niet meer leverbaar.
Ruggerini bestaat ook al lang niet meer ,is overgenomen door Lombardini,die op zijn beurt weer is overgenomen door Kohler Co. in Amerika.
Wordt dus ook een linke boel bij problemen.

De huidige gangbare 1 a 2 cylinder motoren van Yanmar zijn de GM-serie en de YM-serie.
Volvo Penta en Bukh hebben een goede reputatie.

[Oeverloos]

Ik denk dat je het beste kunt kijken naar een 3 cilinder diesel. Die leveren ongeveer 27 pk. Qua lawaai en comfort is dit echt beter dan een 1 of 2 cilinder.
De Bukh DV10 is direct gekoeld door het buitenwater, dus de bedrijfstemperatuur beweegt zich rond de 60 graden. Als je heel lage toerentallen draait kan het best 50 graden zijn.
Als je de thermostaat demonteert, kun je in een pannetje water op het gas kijken wanneer die open gaat.
Soms is de thermostaat niet meer aanwezig, omdat de vorige eigenaar die er uit heeft gehaald.
Als je hem er toch uit hebt kun je hem beter vervangen voor een nieuwe.
Een courante, werf gebouwde boot is, voor de toekomst, het meest prijshoudend.