Kielvorm dubbele motoren stalen kruiser

[den willem]

Bij schepen met 2 motoren kom je zowel varianten tegen waarbij er 2 kielen zijn en in elke kiel een schroefas uitkomt alsook een versie met een enkele kiel met langere schroefassen die enkel net voor de schroef worden ondersteund (opgehangen) dmv een beugel.

Ik heb al heel wat zitten Googlen maar nergens een vergelijk gevonden voor beide constructiewijzes.
Heeft iemand kennis over dit onderwerp die hij/zij wil delen?
Ik vraag mij af wat de voordelen zijn van beide manieren en wat de invloed is op het schip/waterstroom.
De "vrije" schroefassen zullen ongetwijfeld een vrijere waterstroom naar de schroeven geven, maar het dubbele natte oppervlak van de 2 kielen genereert iets meer stabiliteit?

Hierbij een vb, 2 motoren, 2 kielen: (Pacific Allure)


2 motoren, 1 kiel: (Super Van Craft)


Ik ben benieuwd!