Oliepomp-probleem Hanomag motor D142W

[SimondeDanser]

Zo'n 30 cm achter de pomp zit wel een kogelventiel, in theorie zou het pomphuis dus niet kunnen leeglopen. Achter dit ventiel gaan we verder naar de oliemotorkoeler, oliefilter en dan weer het blok in.

Als dit kogelventiel ervoor dient om de pomp niet leeg te laten lopen zit het in de zuig van de pomp. Dan zit het dus voor de pomp ipv erachter.

[Wolf1]

Nee, dat is het overdruk ventiel, dat dient te voorkomen dat de druk in het systeem te hoog kan worden, (olie te dik) de aandrijving te veel vermogen zou vragen.
Eagel vraagt naar een klep in de zuigleiding, ik denk met de gedachte of daar het catastrofale onderdeel vandaan is gekomen ?

[Beemer]

Nee, dat is het overdruk ventiel, dat dient te voorkomen dat de druk in het systeem te hoog kan worden, (olie te dik) de aandrijving te veel vermogen zou vragen.
Eagel vraagt naar een klep in de zuigleiding, ik denk met de gedachte of daar het catastrofale onderdeel vandaan is gekomen ?

Hanomag heeft nog interessanter gemaakt: er zit een overdrukventiel tegen onderblok geschroefd; het ventiel waar ik over sprak lijkt me een doorstroom ventiel?????
Aanvulling: bij eventuele verstopping van oliekoeler of oliefilter kan olie hier tegen de veer/kogel doorstromen in motorblok.

[SimondeDanser]

[color=#0000FF][i][size=110]Nee, dat is het overdruk ventiel, dat dient te voorkomen dat de druk in het systeem te hoog kan worden, (olie te dik) de aandrijving te veel vermogen zou vragen.

Ja, dat verwachtte ik ook.

[SimondeDanser]

Nee, dat is het overdruk ventiel, dat dient te voorkomen dat de druk in het systeem te hoog kan worden, (olie te dik) de aandrijving te veel vermogen zou vragen.

Ja, dat verwachtte ik ook. Maar dat is dus wat anders dan Beemer schreef. In elk geval is de functie een andere.

[eagle]

Ik ken deze motor niet, vandaar de vragen..

Zit er in het aanzuigtraject (van zeefkorf tot aan waar de tandwielen zijn) een syphon? dwz Gaat het aanzuigkanaal op zn weg naar de pomp ergens hoger dan de pompkamer? Zodat er altijd olie in de pomp achterblijft?

Gr, Eagle

[Beemer]

Ik ken deze motor niet, vandaar de vragen..
Zit er in het aanzuigtraject (van zeefkorf tot aan waar de tandwielen zijn) een syphon? dwz Gaat het aanzuigkanaal op zn weg naar de pomp ergens hoger dan de pompkamer? Zodat er altijd olie in de pomp achterblijft?
Gr, Eagle

Hi Eagle,
Zie svp onderstaande foto. Rechtsboven op deze foto zie je de krukas, links een paar centimeter lager zie de grondplaat met de twee olie-tandwielen, dan naar beneden zie je de aanzuigbuis met filter. Verder links, tussen de 2e en de 3e krukastap zie je de oliepeilstok. Voor de duidelijkheid: het eigenlijke pomphuis is hier dus niet meer op de grondplaat gemonteerd en is ook de aanzuigbuis niet vast geschroefd aan de grondplaat van de pomp.
Met de duimstok er naast (tussen krukas en de 2 olietandwielen) wilde ik laten zien hoever de eigenlijke oliepomp boven het oliepeil zit!
Dus niets geen syphon of iets dergelijks.
[/quote]
@simondedanser: links voor onder tegen het ondercarter zie je het overdrukventiel geschroefd. Naast dit ventiel is er dan ook nog een 2e ventiel dat dient als veiligheid als de motoroliekoeler of oliefilter verstopt raken. Ja Hanomag dacht bij de mariniserring van deze blokken aan alles

[Wolf1]

Vindt dit op afstand, erg moeilijk ! Wat is dit ?

Zit er in het aanzuigtraject (van zeefkorf tot aan waar de tandwielen zijn) een syphon? dwz Gaat het aanzuigkanaal op zn weg naar de pomp ergens hoger dan de pompkamer? Zodat er altijd olie in de pomp achterblijft?
Gr, Eagle

Zover ik het kan zien, is de tandwielpompkamer het hoogste punt.

[Beemer]

Vindt dit op afstand, erg moeilijk ! Wat is dit ?
]

Ziet er gevaarlijk uit op foto. Maar die bocht in de aanzuigbuis is echt 100%. Maar nu ik foto zie ga ik morgen nogmaals controleren