Uitslag roerblad

[henkvd]

Vanaf deze kan klopt het allemaal wel, alleen met buitenboord klopt het niet, als ik er tegen de juiste kant aankijk zou het roer een 20 graden over bakboord nu moeten staan, de plat liggende hoeklijn geeft midscheeps weer, alleen correspondeert dat nu niet met het roer zelf.

Heb je ook foto's van het roer zelf en hoe deze aan de roerkoning zit ?

[PeterBoomhut]

Dit is zeker niet goed.
De uitslag hoort van het midden uit naar bakboord en stuurboord gelijk te zijn en is normaal gesproken 35 graden.
Je roer zou wel eens los kunnen zitten van de roeras.
Kijk eens als je het roer vasthoud je het stuurwiel nog steeds kan draaien.

Het roer krijg ik met geen mogelijkheid verdraaid (bij het blad)
Bedankt voor de info

[PeterBoomhut]

Vanaf deze kan klopt het allemaal wel, alleen met buitenboord klopt het niet, als ik er tegen de juiste kant aankijk zou het roer een 20 graden over bakboord nu moeten staan, de plat liggende hoeklijn geeft midscheeps weer, alleen correspondeert dat nu niet met het roer zelf.

Heb je ook foto's van het roer zelf en hoe deze aan de roerkoning zit ?

Ik zal één dezer dagen eens gaan fotograferen.
Kijken of m'n mede klusser ook aanwezig is.
In ieder geval al bedankt voor je feedback, daar heb ik iets aan!

[Klaver vier]

Nu ik de foto zie wordt het wat duidelijker.
Als je met het stuur van links naar rechts draaien tegen de aanslagen aankomt zit het hierboven goed.
Als dit niet het geval is zit het hierboven fout.
Als het boven goed gaat dus van aanslag naar aanslag,zit inderdaad het roer verkeerd aan de roeras gelast.
Wil je de boot niet uit het water halen dan is het te corrigeren,door de liever er af te slijpen,het roer in het midden te zetten de liever in het midden te zetten,dus midden tussen de twee aanslagen,en dan de boel weer vastlassen.
Dan moet het volgens mij goed zijn.
Het lijkt boven goed te zitten,als ik de verhoudingen zie.
Ik denk inderdaad dat het roer er verkeerd aangelast zit.
Succes met het aanpassen.
Gr René ( De Stoere)

[Tally]

Denkt er iemand wel eens dat de stuurcillinder is/kan worden verplaatst.
Roerblad in het hart schip, Cillinderstang in het midden en de stoel van de stuurstand eventueel verplaatsen.
Lijk mij minder werk Is het stuurwerk nooit goed geweest ? of heeft het roer een flinke klap gehad zodat er iets is vervormd ?
Piet

[Klaver vier]

Tally.Ik heb daar wel degelijk aan gedacht,vandaar dat ik zeg het stuur van links naar rechts draaien en dan kijken of die aan beiden zijden tegen de aanslagen aan komt.
Als hij niet aan beide zijde tegen de aanslagen komt zou dit fout zijn.
Gr René ( De Stoere).

[PeterBoomhut]

Ik heb wat foto's genomen en op skydrive gezet , volg de link:
https://onedrive.live.com/redir?resid=3AF03DA07BA26CD7!10919&authkey=!ABYhrCYiEVxhFxU&ithint=folder%2c.JPG

Ik vind het wel heel vreemd.

Laat je niet verassen , de onderzijde van het roer zat in een lager met steun. Omdat het lager al defect was is dit verwijdert.

[henkvd]

Foto's zijn duidelijk genoeg, de vraag hoe dit zo gekomen is wat minder, ergens is er niet heel erg goed op gelet bij het vast lassen van het een en ander.
Zit allemaal een beetje anders dan normaal, er kan niets los zonder branden of slijpen, dat is even niet anders, je idee om het op te lossen is goed, is eenvoudiger dan het roer los slijpen nu het zo los hangt, neem aan dat je de ontbrekende delen bij de hak ook weer in orde brengt !

[Ronaldmuzie]

Onder je kwadrant zit een las die die schijf aan het roer verbind is die niet gescheurd zodat hij doorgeslipt is zou die las los slijpen roer rechtzetten schijf rechzetten en dan weer vast lassen ergens moet iets getordeerd zijn het kan nooit zo gewerkt hebben en het is te netjes gebouwd om zo,n fout te hebben gemaakt nogmaals ik zou die las onder het kwadrand een controleren op de laatste foto lijkt het of er een scheur in zit

Gr ronald

[PeterBoomhut]

Henk en Ronald, ik ga me hierover buigen. Henk de hak wordt natuurlijk gelijk meegenomen.
Ronald, als de schijf los was gegaan dan moet de arm vd cilinder toch ook los zijn gekomen.

In ieder geval, bedankt voor het meedenken.

Peter