Yamaha blijft soms in achteruitstand hangen

[martin80]

Hallo allemaal,

Ik heb vorig jaar een Yamaha 15a kortstaat 2takt BBM aangeschaft. Deze winter in de stalling gehad en staartolie vervangen. Van de week weer voor het eerst gevaren, het viel me op dat de motor slecht begon te lopen als ie warm wordt en dat hij soms een paar seconden in de achteruit blijf haken wanneer ik heb in de neutraal of vooruitstand zet.

Na afstelling van luchtschroef loopt de motor nu perfect, maar hij blijft soms nog wel even in de achteruitstand hangen, het is wel minder geworden na de afstelling. Heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

Gr. Martin

[henkvd]

2 mogelijkheden

Als de motor bedient wordt met een AB kabel stellen, schakelkabel los halen, in vrij zetten nu moet de kabel zonder trekken of duwen netjes op de hendel op de motor terug geplaatst kunnen worden, anders bij stellen.
Of na het olie verversen is het staartstuk niet waterdicht afgesloten, lekt langs de fiber ringen. Staartstuk aftappen en olie controleren op water.

[broekie]

Is de staartolie op de juiste wijze vervangen?
Van onder naar boven doorspuiten om de juiste hoeveelheid te vullen.

[martin80]

Er zit geen AB op. Olie hebben we gedeeltelijk van onderen en van boven bijgevuld, kan het probleem hier liggen? Vandaag leek het ook erger te worden, soms pakt ie de aandrijving niet meer.

[henkvd]

Is niet de juiste manier van vullen, maar dat is even niet anders, wel belangrijk hoeveel olie is er in gegaan ?
Dit zou toch circa een tube van 200ml moeten zijn.

Ik denk dat je de staartolie toch als eerste moet aftappen, ik vrees dat er water in zit.

[martin80]

Dan onTstaan dit soort probleem met de schakeling?

[henkvd]

Dan herhaal ik nog even de vraag hoeveel olie is er in gegaan ?

Waren de fiber-ringen nog aanwezig bij het dicht schroeven van de vul en ontluchtingsschroef na het verversen

Een te kort aan olie is niet best, maar water er in is ook niet best, bij schakelen verschuif je een coupler waarmee je de vooruit- of de achteruit- tandwielen koppelt aan de schroefas of geen van beide dan staat het geheel in z'n vrij, als hier door water roestvorming ontstaat zal het verschuiven veel zwaarder en op de duur helemaal niet meer gaan.

de coupler is bij achteruit recht gestoken en gaat er eenvoudiger uit dan in.

Ik ga ervan uit dat de schakelstang niet los geweest is en dus op de juiste lengte is en dat het schakelen op een stationair toerental gebeurd.

[broekie]

Bij te weinig olie of water/olie mengsel waarbij er steeds meer water en minder olie aanwezig is, ontstaan uiteraard problemen.
Korte termijn als eerste bij schakelen omdat dan onderdelen moeten verschuiven.
Langere termijn loopt de boel in elkaar.

Ligt er een oliefilm op het water als je de staart eruit en erin doet?
Dan heb je al een indicatie of de boel lek is.

Ik zou de inhoud van het staartstuk controleren en nieuwe staartolie vullen op de juiste manier.
Neem dan bij een dealer gelijk nieuwe fiber ringen mee die speciaal voor de aftapschroefjes zijn.