Hoeveel PK's

brandstof pomp filter tank ontluchten dynamo smeerolie druk meter

Re: Hoeveel PK's

Berichtdoor Wes » 02 Sep 2015, 13:02

Het zijn beide diesels, maar er is wel een verschil tussen hen namelijk:

33 pk sole ( nieuwe motor 2006 ) waterkoeling
65 pk volvo penta ( originele motor uit 80 ) intercooling

Maar natuurlijk als je kijkt naar ouderdom is er weinig twijfel nodig uiteraard.
Wes
 
Berichten: 5
Geregistreerd: 02 Sep 2015, 10:52
ligplaats:
info:

Re: Hoeveel PK's

Berichtdoor Wes » 02 Sep 2015, 18:42

Wel off topic, maar best natte of droge uitlaat. Het lawaai is alvast een argument voor mij aangezien mijn gehoorschade. Maar welk zijn de andere argumenten
Wes
 
Berichten: 5
Geregistreerd: 02 Sep 2015, 10:52
ligplaats:
info:

Re: Hoeveel PK's

Berichtdoor kajoe » 29 Jan 2016, 16:08

ik heb dit nu eens gelezen maar wat ik mis ,en men altijd vergeet is niet alleen de stroom ,maar men moet ook het gewicht van het schip de berg op duwen ,het heet niet voor niets te berg gaan tenslotte gaan we heel wat metertjes om hoog ,te daal precies het omgekeerde.
en op sommige plaatsen moest men vooral in vroeger tijden nog wel eens een watervalletje beklimmen ,bekenden op de rijn zullen wel weten wat ik bedoel.
kajoe
 
Berichten: 1684
Geregistreerd: 25 Apr 2015, 09:28
Woonplaats: terherne
ligplaats: terherne
info:

Re: Hoeveel PK's

Berichtdoor quichot » 29 Jan 2016, 18:30

Konstanz ligt ongeveer 400 meter boven de zeespiegel, en is, even voor het rekengemak, 1000 km varen. Een vrachtschip zal daar, rekening houdend met de tegenstroom, bij 10 km/h 100 uur over doen. Beetje afhankelijk van het seizoen. Ik heb ze in maart tussen de bruggen in Keulen zo’n beetje stil zien liggen.

10 sluizen hebben samen een verval van 130 meter, dus het schip zal zich op eigen kracht 270 meter moeten optillen. Per gevaren uur zal het schip dus een gemiddelde hoogte moeten overwinnen van 2,7 meter. Dat is per seconde 0,075 cm. Nu is dat een gemiddelde. Er zijn stukjes Rijn waar dat het dubbele kan zijn, dus 0,15 cm per seconde. Echter, de snelheid zal dan ook zijn gehalveerd, dus blijft het 0,075 cm per seconde.

Om 75 kg in één seconde 100 cm op te tillen is 1 pk nodig. Om 150kg in één seconde 1 centimeter op te tillen is 0,02 pk nodig. Laten we aannemen dat het schip plus lading 1500 ton weegt. Om dat in één seconde 0,075 centimeter op te tillen is dus niet meer dan 15 pk nodig.

Maar daarmee overbruggen we alleen de hoogte, en hebben we het nog niet over de voortgang. Maar om dat te kunnen doen hoeft een vrachtschip van 1500 ton dus niet meer dan 15 pk extra te installeren.
Ongeveer dan hè!
Wie vaart zit niet aan de grond.

Met schippersgroet, Guido
Gebruikers-avatar
quichot
 
Berichten: 3104
Geregistreerd: 25 Jan 2012, 09:41
Woonplaats: Amsterdam
ligplaats: wsv Swaenenburght Halfweg
info: motorbokschip Jonge Willem
H.Haring Wilnis 1910
20,56 x 4,10
verpl 40 ton
DAF dd575 1964
reg. varend erfgoed 2639

Vorige

Terug naar Voortstuwingstechniek Diesel inboard

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers