Wel of geen turbo

[vuuren1]

René,

Als de as van de turbo vast is gaan zitten door een weinig corrosie dan heb je het meestal zo weer los met een pijpsleutel op de moer van de compressor (eerst alles even inspuiten).
Zoals aquanaut (en ik al ook eerder) schreef merkt het gros niet eens dat de as vast zit of komt het vanzelf los.
Als er teveel corrosie is opgetreden zal het lastiger worden en moet er gerepareerd worden, ofwel een ruilturbo of nieuw.
(500-1500 euro voor kleinere motoren)

Welke motor?
Een motor waarvoor er nog lang onderdelen verkrijgbaar blijven (en niet al te duur) is belangrijk.
Bv. Mitsubishi S4s of S6s is een eenvoudige en prima motor.
De rode Iveco's ook maar de 95 pk 4 cilinder is lawaaiig. De 120 pk 6 cilinder loopt veel mooier.

Dat de prijzen van boten stijgen past bij de economische ontwikkelingen. De prijzen voor gebruikte schepen zaten immers in een (diep) dal.
De verkoop van woningen loopt daarin voorop, daarna komen ook de luxere artikelen.

[Klaver vier]

Dank je wel Hans
Ik begrijp dat de prijzen wat oplopen maar er staan boten bij die er eerst opstaan voor rond de €24000 en die staan nu voor € 39000 of voor €49000 en nu voor€ 82000 en zo zijn er heel wat,ik heb er ronde bedragen van gemaakt maar zo zijn echt de verschillen.
Ik heb ook een boot gezien bij een makelaar voor €69000 en dan is hij zo gezegd verkocht,wat kan maar dan legt hij een week later bij een andere makelaar voor €79000.
Ik vind dit extreme verschillen
Gr René

[vuuren1]

Kennelijk marktwerking van vraag en aanbod?

[Jan Huibers]

Bij allerlei jachtmakelaars en marktplaats boten .nl jachtfocus noem maar op.
Waarom deze vraag Jan
Gr René

Omdat er plenty boten te koop worden aangeboden met een normaal vermogen zonder turbo.
Waar ben je naar opzoek dan en in welke prijsklasse om en nabij?

[Klaver vier]

Ik zoek het liefst een rondspant bijv een de ruiter kotter max 12 meter.
Als het geen rondspant zou zijn bijv.een valk.
En dan nog het liefst met goeie techniek en achterstallig onderhoud ivm de prijs.
Prijs is nog niet van toepassing,hangt er van af wat er aangeboden wordt
Bovendien heb ik al aangegeven dat eerst de huidige boot verkocht moet zijn en dat ik mij aan het oriënteren ben.
Gr René

[Amersfow]

Haha, we hebben een tijdje in dezelfde vijver gevist (man die een schottel wilde inruilen) . Ik ben inmiddels geslaagd, mijn boot voor belachelijk lage prijs verkocht aan een duitse, en een andere voor belachelijk lage prijs gekocht.

[vuuren1]

Wel een enorm verschil: Rondspant of Valkkruiser...
Rondspant is fraai om te zien maar niet echt ruimte-effectief.

Hier staan ook nog een aantal potentiële klanten in de database die eerst hun eigen schip willen verkopen.
Als ik dan naar de prijs van hun huidige vaartuig vraag zeg ik maar niks meer (wordt nooit wat).
Hoofdprijs vragen en bodemprijs willen betalen..
Soms kan je inruilen, meestal via makelaars en op boten die niet weg willen.

[Jan Huibers]

Rondspantje:
http://www.botentekoop.nl/motorkruisers ... 0/1666368h
Wel weinig ruimte in en op het bootje, je moet er een liefhebber van zijn.

Linssen:
http://www.botentekoop.nl/motorkruisers ... 92/1548871
Niet al te oud schip, goede werf en betrouwbare makelaar... 25k is de startprijs in de veiling, ik verwacht niet dat er veel voor geboden word omdat dit niet een heel populair modelletje was.
Even fris schilderbeurtje, nieuwe kleurstelling wellicht en je hebt een mooi degelijk schip en je kunt je eigen tsunami's maken

[Klaver vier]

Jan dat is inderdaad precies wat ik niet zou willen.
Gr René

[vuuren1]

Een drietraps boot met een schuifpui en tig trappetjes.
Ja, als hordelopen je hobby is..
En van een steiger er op stappen kan ook niet als je geen atleet bent of geen trap aan de boot hebt hangen.

Dit soort schepen worden de winkeldochters in de handel, zeker met senioren als watersporters van de toekomst.

Als je zoiets koopt heb je op termijn zelf een turbo nodig (om bij het onderwerp te blijven..).