Opgelost Brandstof filter veranderen/Vervangen/ ontluchten

[Dehler]

Huidige situatie:
Brandstof tank in de bakskist Bakboord.
Deze staat op de bodem van het schip.
Boven de tank zit een grof filter met afsluiter.
Vanaf het grof filter gaat er een brandstof leiding naar de opvoer pomp en dan naar een fijn filter (yanmar standaard).
Vraag 1: Wat is de beste manier om dit te veranderen zodat het beter werkt en ontlucht kan worden?
Vraag 2: Het bestaande grof filter is slecht en wil ik vervangen door een grof filter/ water afscheider.
Vraag 3 welk klein filter kan ik dan gebruiken? Betreft een Yanmar2GM20 2 cilinder dus zeer weinig brandstof verbruik per uur.

[reijmerink]

had vorig jaar ook zoiets, maar wel filter lager. mijn remedie....Racor 120 as 60l/h gemonteerd in AK, op gelijke hoogte van de motor, werkt perfect, heeft eigen pompje en simpel te servicen.Ik denk er over ook het fijnfilter daar te plaatsen..zie topic fijnfilter achter groffilter..voorwaarde voor goed ontluchten is wel dat het filter lager moet zitten dan de tank..grtn reijmerink

[vuuren1]

Eens met de remedie van Reijmerink.
De tank hoger of het filter onder het brandstofniveau.
Racor heeft leuke filters met een pompje en dat pompje is vooral erg handig bij het ontluchten (ook als het filter iets hoger is gemonteerd).

@Dehler
Hoe oud is het brandstofsysteem?

De reactie op je vragen is kort:
Indien ouder dan 15 jaar: Goed en nieuw leidingwerk aanleggen.
Bv een Racor groffilter-waterafscheider met handpompje monteren.

@Reimerink,
Als je een groffilter-watersfscheider hebt met een handpompje hoeft het niet allemaal onder het brandstofniveau te zitten, ontluchten kan dan middels het pompje op je Racor.


nb.
In het andere topic ging het o.a. over centrifuge-filters van Separ en ben ik voorbij gegaan aan de mogelijkheden met een handpompje op bepaalde voorfilters, ik zal dat in het vervolg meenemen.
Wel moet ik opmerken dat de eenvoudige Spin-on filters van Racor niet veel doen met het actief afscheiden van water, maar bij een installatie met weinig flow zou je daar toch niks aan hebben.

[reijmerink]

dat hele gedoe van Ton ooit....ik scheid melk wel in wei en water....ach..als je turbo machines hebt draaien. of rondpomp koelers..zou kunnen....de hele clou bij filters is..kan je er makkelijk bij,zijn ze ruim genoeg bemeten en kan je ..tijdens malheur, ze makkelijk servicen, en niet met potjes ringetjes en al dat gedoe.....grtn reijmerink

[vuuren1]

Je bedoelt de Separ reclame en wellicht het filmpje op youtube?
Indrukwekkend voor een leek..
De doorstroomsnelheid op het promotiefilmpje was ongehoord hoog en exact afgestemd op een succesverhaal.

In de praktijk zijn o.a. Separ filters -de betere- filters, maar dergelijke overdreven beelden gaan alle praktijksituaties te boven.

O.a. Alfa-Laval zou meteen op de fles gaan omdat die kostbare centrifuges overbodig zouden worden.
Op alle koopvaardijschepen staan purifiers om de brandstof te reinigen, dat zijn omvangrijke en dure installaties.

[Dehler]

Tank kan niet omhoog en het grof filter niet omlaag.
Misschien in de motor ruimte een optie. daar is weinig ruimte.
Ik ben wel benieuwd naar het extra handmatige opvoer pompje?
Misschien een link naar een pompje?
Brandstof leidingen zijn van 1985.
Uitgevoerd in koperen leiding met bewapende brandstof slang.
Brandstof slang is het laatste stukje in de motor ruimte.

[vuuren1]

Tank kan niet omhoog en het grof filter niet omlaag.
Misschien in de motor ruimte een optie. daar is weinig ruimte.
Ik ben wel benieuwd naar het extra handmatige opvoer pompje?
Misschien een link naar een pompje?
Brandstof leidingen zijn van 1985.
Uitgevoerd in koperen leiding met bewapende brandstof slang.
Brandstof slang is het laatste stukje in de motor ruimte.

De koperen leiding kan wellicht en mits juist aangelegd en gebeugeld blijven zitten.
De slangen vervangen voor CE keur slang.

De minimale-optie is een enkelvoudige Racor met aangebouwd handpompje.
Google is je vriend.

[Guerto]

Een voorbeeld van een los ontluchtingspompje van Bosch vind je op de website http://www.ppomobiel.nl.
Kies hier voor 'Winkel' en daarna voor 'Ontluchtings pompen'. Het tweede pompje is een pompje van Bosch wat volgens mij vrij eenvoudig te plaatsen is. Weet alleen niet of het wat is, maar dat kan Hans beter beoordelen. Het lijkt mij ook wel wat, ook bij ons zit het Separfilter met de bovenkant op gelijke hoogte met de tank. Als de tank halfvol is kan ik het groffilter alleen maar ontluchten via het fijnfilter op de motor.

( ik wilde direct linkje plaatsen, maar dat lukte niet zoals ik het wilde).

groet,
Geert

[fox4you]

( ik wilde direct linkje plaatsen, maar dat lukte niet zoals ik het wilde).

Doen we het zo.



Site PPO mobiel

[vuuren1]

Als het pompje niet teveel weerstand geeft is dat een mogelijkheid.
Het punt is dat alle extra weerstand in een zuigleiding behoorlijk van invloed is op de capaciteit in het aanzuiggedeelte.
Let wel op dat er geen klein zeefje ergens in dat pompje zit want dat loopt snel dicht.

Bosch monteert dit soort pompjes ook aan de hogedruk brandstogpompen en dan wil er wel eens een miniatuur zeefje in de aanzuig zitten.
(dat zat dan in de banjobout die ik hier niet zie)