zonnepaneel vraagje

[aquanaut]

Ronald, ik dacht al dat je zoiets bedoelde.....
Sorry om je uit de droom te helpen maar er zit geen prioriteit schakeling in een FET brug.
Ik weet dat dit broodje aap al geruime tijd rondwaart op het WWW maar het mag naar het rijk der fabelen.
Een FET brug is niet intelligent, het zijn simpelweg 2 of 3 parallel staande (elektrisch bekrachtigde) terugslagkleppen.
Spanning erop en ze laten door in de doorlaatrichting, spanning eraf en ze sperren van beide zijden.

Als je een laadprioriteit wilt inbouwen kan dat met 1 of meerdere Cyrix relais.
Deze schakelen spanningsafhankelijk, hierdoor kun je dus het laden dirigeren in de richting die jij wilt.
In de praktijk betekent dit dat als jij je motor start uitgerust met een diode of fetbrug de meeste laadstroom vloeit naar de accu die het meest kan opnemen, meestal is dit de (veel grotere serviceaccu, die meestal ook verder ontladen is)
Bij een scheiding door middel van een Cyrix wordt eerst de accu geladen die rechtstreeks gekoppeld staat aan de dynamo, meestal is dit de startaccu.
Wil je na het laden van de startaccu bijvoorbeeld twee andere acuu;s gelijktijdig mee laten laden zet je twee Cyrixen parallel op de plus van de startaccu, wil je een opvolgende lading zet je ze in serie.

EDIT: Chrit was gelijktijdig aan het posten, daarop inhakend: De accu's worden niet "evenveel" geladen.
De mate van ontlading bepaald de laadstroom, hiernaast spelen ook zaken als type en opbouw van de accu mee.
Als ik een exact evenver ontladen 55Ah GEL accu en een 55Ah Optima op een fet aansluit zal er veel meer laadstroom naar de Optima vloeien, om het simpele feit dat de Optima een lagere interne weerstand heeft bij gelijke ladingsgraad als de GEL accu.

Aquanaut

[iJack]

Dat was een mooie uitleg zo, begrijp nu ook mijn voltmeter van startaccu beter na verblijf op de Arneplaat.....

[elrenegado]

klopt helemaal wat aquanaut zegt.... en klopt ook dat veel mensen denken dat je bij een FET een volgorde in laden hebt.

Ik heb bewust gekozen voor en fet juist omdat die alles tegelijk van laadstroom voorziet.
Ik heb op beide accu banken ook een volt en ampere meter zitten (apart van de BMW)(ja ik weet het, overkill)
Je ziet na een nachtje gebruik, en het starten van de motor beide sets het voltage oplopen, maar het amperage verschilt.

Ben wel van mening dat je een flinke dynamo moet hebben hiervoor,
zeker als je 2x230 ah en 1x120ah moet laden.


En een zonnepaneeltje voor de start accu ?
Ja wellicht ook overkill.
Maar als het mij nou een prettig gevoel geeft ??
als ik 3 a 4 weken niet gevaren heb, en ik kom bij de boot is de open klemspanning van de start accu gezakt naar 12.5 a 12.6
Daarom liever een klein paneeltje die een ampere of 2 a 4 bijlaad.

[Ronaldmuzie]

Ok bedankt voor de heldere uitleg heb altijd gedacht dat er in een fet ook een stuk inteligentie zat maar als ik jou begrijp dus niet en is het enige voordeel teopzichte van de diodebrug dat je geen spanningsval hebt.

[elrenegado]

een FET heeft wel iets spanningsverlies, maar dat is echt minimaal vergeleken met en traditionele diode.
Minder dan 0,02 Volt bij minimale stroom en 0,1 Volt bij maximale stroom om precies te zijn.

[Davidos]

als ik 3 a 4 weken niet gevaren heb, en ik kom bij de boot is de open klemspanning van de start accu gezakt naar 12.5 a 12.6

Dan is je accu niet zo best meer, als je die vol weg had gelegd. Of je hebt een lekstroompje op de start accu.

Wij hebben geen zonnepaneel op de start accu. Aan het einde van het seizoen leggen we de boot met volle accu's weg, en niet aan de walstroom. Aan het begin van het seizoen (zeg een half jaar later) is de accu 12,5 a 12,6V (=niet meer helemaal vol door zelfontlading) en de motor start er dan prima op!

Ons seizoen begon dit jaar met het vervangen van kleprubbers en rotocaps en zelfs toen konden we de motor uitgebreid laten gloeien, tornen en starten, een aantal keer zelfs, terwijl de dynamo nog niet eens aangesloten was (omdat alle bekabeling eruit lag na het opnieuw intimmeren van de kuip).

Over een start accu die ALLEEN maar dienst doet als start accu maak ik me geen zorgen. Voorwaarde is natuurlijk wel dat de motor makkelijk start, want als je hier 8 pogingen van 20 seconden voor nodig hebt is het een heel ander verhaal.

Maar zoals je zelf zegt: als het voor je gemoedsrust goed is om er een paneeltje aan te binden moet je dat gewoon doen. Klaar.

[elrenegado]

ik heb inderdaad een minimaal lekstroompje ergens vermoed ik
kan het niet vinden, hoofdschakelaar van de motor gaat na het varen altijd uit.

En de motor is nog prima te starten, zelfs met een accu die op 12.3 v staat (keertje vergeten stroomloos te zetten)

net wat je zegt, vind het gewoon een fijner idee.
En zo duur zijn die kleine paneeltjes nou ook weer niet.

[aquanaut]

En zo duur zijn die kleine paneeltjes nou ook weer niet.

En de MPPT regelaartjes worden ook steeds goedkoper!
Sinds kort is er het kleine broertje van de MPPT 75/15 , de MPPT 75/10 welke bruto weer 9 euro goedkoper is (€ 81,00 ex)

Aquanaut

[elrenegado]

ik had nog een 75/15 regelaartje liggen,
gekregen van me buurman, die deed er niets mee.