Dat weten we dus niet, voor het gas hoef je het spul in de winter niet te demonteren. Het zal hier een exercitie zijn om vorstschade in het waterzijdige deel te voorkomen.vuuren1 schreef:Als de geiser er uit gaat zal je de gasaansluiting van de gasleiding naar de geiser bedoelen?
Inderdaad, herhaling is de toverkracht van reclame, en waarschijnlijk hier niet overbodig.vuuren1 schreef:Koper wordt steeds harder als het beweegt, ook de knelring / tonnetje / flair.
Hoe harder hoe lastiger de koppeling zich nog kan 'zetten' / aanpassen en dan houdt het een keer op.
Uitgloeien is tot op zekere hoogte / grenzen mogelijk.
Ja!vuuren1 schreef:CP: een niet bestaand probleem?
Lees dit nu nog eens rustig terug...vuuren1 schreef:Een gastoestel aan boord van een pleziervaartuig moet aan een vaste leiding worden gemonteerd en bestaat uit een hoofdkraan en diverse koppelingen.
Ook een propaan/butaan geiser wordt aan een 1/2" muurplaat opgehangen, niet aan zachte koperen waterleiding! En dat is een 3-delige vlakke messing koppeling met een IT afdichtingsringetje op de stopkraan.vuuren1 schreef:Zelf zou ik in dit geval (als de geiser er ieder jaar uit moet) periodiek de leiding + koppelingen + onderdelen tussen de hoofdkraan en geiser vernieuwen. Dan blijft het koper zacht en de afdichting betrouwbaarder dan klooien met ouwe rommel.

Doe ons eens een screenprint van jouw glazen bol!vuuren1 schreef:De kraan is van staal, dat houd zijn vorm maar de aanvankelijk zacht koperen delen niet.
Amersfow schreef:Elk jaar verwijder ik voor de winter de geiser en elk voorjaar moet ik de koppelingen vaster draaien om ze lekvrij te krijgen. Waarmee kun je messing koppelingen weer glad krijgen zodat ze eerder dichten? Staalwol? Ik mag natuurlijk geen groeven gaan maken.
Terug naar Techniek algemeen stalen schepen
Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers