Hermotorisatie

[Davidos]

Kan een beheerder die kwokko er eens uit mikken voor een tijdje?

[kajoe]

in mijn bootje stond een indenor 6/90 daar achter de koppeling met daar weer achter een pyton die dus als stuwlager dienste doet ,dus dat afgewerkte ding er uit en nieuw er in .
zelf wou ik weer die zelfde pk er in maar met de afmetingen voor een nieuw ding paste het niet ,bakker ijlst even rekenen nou met 45 pk konden we de rompsnelheid halen met de zelfde koppeling en schroef ..
tja wat over vermogen vond ik fijn nou we zijn uitgekomen op een sole 62 , maar van een ander merk was ook mogelijk geweest uit eindelijk heeft hij de koppeling gereviseerd en de sole er ingebouwd .
zelf wou ik er niet meer aan beginnen in zo een kleine ruimte heb meer ruimte in de machine ruimte gekregen .
ik moet wel zeggen dat het schip vroeger er de motor ,koppeling lagers en as met nieuwe schroef ingebouwd is op een werf die zeegaande kotters bouwde en sleepboten alles zeer zwaar .
en de eerste 12 jaar daar mee nooit ook maar een storing gehad dit voor een dafje 645 turbo geleverd doot zwart ijmuiden .
al mijn wensen en kan niet wil niet moet niet enz werden door de werfbaas in de container gedonderd zijn wil was wet en tot alle tevredenheid wie was ik doodgewoon een schippertje .

[SimondeDanser]

Kan een beheerder die kwokko er eens uit mikken voor een tijdje?

+1

[Kwokko]

Je kunt voordat je het uit elkaar haalt bij je leverancier navragen welke demperplaat er nu in zit.

Dat weet die niet ,die heeft voor zover ik weet in 2018 2 motoren gekocht om die in te bouwen in sloepen.
Daar is niks van terecht gekomen , en daarom staan ze op marktplaats.
Zoek maar eens op Loendersloot.
Ik heb eentje gekocht.Heb een leuke deal kunnen maken.
Misschien weet Drinkwaard dat er zit een doos bij waar die naam op staat.

Ik heb positieve ervaringen met de R&D demperplaat met max hoekverdraaiing van 33grd, scheelt aanzienlijk.
Weet niet of ze leverbaar zijn voor kleine vermogens/ vertanding keerkoppeling.

Dat zijn leuke berichten.
Heb al een lijst van Dintra , maar ik zal uit voorzorg nog even met hun contact opnemen.

Ik begrijp dat je een hele korte vrije schroefas hebt? Wat je zou kunnen uitzoeken is;
Kan en mag de keerkoppeling de schroefas radiaal dragen?
Valt de lager afstand in combinatie met as diameter (buitenlager naar lager KK) dan nog binnen de maximale afstand?
Zo ja dan kun je de misschien een zwevend binnen lager met afdichting monteren. Komt het comfort zeker ten goede.
Navigo

Het was in de vorige ( zit er nog steeds in,maar gaat eruit) situatie ook al zo met de Indenor met een HBW20-2R erachter.
Ik heb net genoeg ruimte,om er op een fatsoenlijke manier nieuwe vetkoorden in te kunnen maken.
Heb beide motoren vergeleken qua maatvoering, en alsvik het goed uitgerekend ,heb ik straks 12 cm meer ruimte,omdat de combi Hürth Indenor 12 cm langer is dan de combi Craftsman TMC60P.
Maar ik heb hier op het forum al wel gelezen,dat de TMC net zo'n klapperbak is als een Hürth.
Desnoods koop ik een PRM kk,en zet die erachter. Die heeft een ingebouwde stuwdruklager.

In ieder geval bedankt voor je antwoord,een prettige dag verder.

[Kwokko]

in mijn bootje stond een indenor 6/90 daar achter de koppeling met daar weer achter een pyton die dus als stuwlager dienste doet ,dus dat afgewerkte ding er uit en nieuw er in ..

Over een Python lees ik weinig goeds.
HvV schreef er al eerder over.
Een homokineet van een vooras van een Golf ,was beter omdat deze rubberen manchetten heeft , in plaats van de blikken bussen die in de Python zitten.
Het vet kon dan geen kant op ,schreef hij.
Maar ik heb ook geen ruimte voor een Python,heeft er nooit ingezeten ook.
De combi motor Indenor HBW20-2R staat direct gekoppeld aan de schroefas,zonder tussending ,al sinds 1978, en na circa 10 cm zit het galan.
Dat is al 45 jaar zo, zou die het dan bij mij, als ik nog een jaar of 5 mag varen ,niet uithouden?
Wat degene na er mee doet, moet die weten.

[Wolf1]

Dat is al 45 jaar zo, zou die het dan bij mij, als ik nog een jaar of 5 mag varen ,niet uithouden?
Wat degene na er mee doet, moet die weten.

He Kwok, Misschien een beetje knutselen, doet de 'Indunor"het ook nog 5 jaar !
Zeker met het aantal uren dat jij per jaar vaart.
Heeft de nieuwe eigenaar nog de gelegenheid er iets goeds van maken en hebben we toch nog een "Very happy ending".
Gr. Wolf1

[Kwokko]

Ik begrijp dat je een hele korte vrije schroefas hebt?

Ik heb even een foto opgezocht, hoe de situatie er nu uit ziet.


Als daar nog een stuwdruk lager tussen moet, kan ik het toevoegen van vetkoorden wel vergeten.
Ik ga dat andere nog even uitzoeken, ook qua kosten.

Komt het comfort zeker ten goede.

Ik heb geen hekel aan af en toe de schroefas te moeten smeren.
Heeft als voordeel , dat je geregeld met je ogen in de motorruimte komt.
Zie je onregelmatigheden ook eerder.
En het vetgesmeerd systeem werkt goed ,met af en toe een nieuwe koord erbij.

[Solita74]

Kwokko je koopt een nieuwe motor met kk die kk wil je omruilen voor een gereviseerde kk en die nieuwe kk ga je die verkopen om de kosten te dekken van de gereviseerde kk en dan hou je misschien nog wat over van wat die nieuwe Kk opbreng je bent een prutser en ook geen handelaar houden zo!!!
Ik heb je foto bekeken en nu is mij iPad helemaal vet eerst maar schoonmaken voor ik verder gaat!

[Wolf1]

Pracht foto Kwok, laat nu eens duidelijk zien hoe het niet moet !

Hoeveel van die aluminium motorsteunen voor, heb je in die 45 jaar, al niet moeten vernieuwen ?
Had je, toen je dit kocht nog geen W.W.W. want dan had je kunnen weten dat je zoiets nooit had moeten kopen !
En dan de schuld geven aan die arme "Indunor" die er allemaal niets aan kon doen, Kwok.
Gr. Wolf1

[Wolf1]

Even een plaatje van, hoe het wel moet !

Maar dat wordt voor die 5 jaar, veel te moeilijk voor jouw.
Gr. Wolf1